深圳到峨眉山大件貨運多少錢 本次大促集結了全球超過家品牌，推出千萬紅包，全場高滿1-1。另外，今年微選也首次登上1的舞臺，用戶通過發現頻道的購物入口中的京東購物頁面，可以進入微選會場，參與到微選1。微選平臺推出了包括一大主會場和六大分會場的豐富入口。而事實上，經過前幾年電商造節潮的洗禮，如今消費者心中能數得出來的購物節已不剩幾個。

隨著消費者對電商造節這一舉動逐漸失去興趣，電商打造出類似于雙這樣全民狂歡的購物節也越來越難。業內人士指出，天貓雙經過數年的發展，消費者仍能保持較高參與度，除了天貓自身的營銷策略，商家參與程度也是重要原因。在阿里巴巴之外，京東也一直意圖將1打造成另一個雙，但由于之前1只有京東等少數平臺加入，這讓京東一直感到心有余而力不足。

但近一兩年，京東1逐漸開放讓其他商家加入，這讓1的聲勢大增了不少。現在想要再造一個‘雙’幾乎是不可能的。上述業內人士表示，目前消費者參與度較高的購物節很大程度上是靠電商砸錢，電商的壓力比以前大，因為可能會出現吃力不討好的情況。未來電商造節一定不再只是自家玩的游戲，會越來越開放。但隨著開放性的不斷加大，未來電商之間的競爭也會不斷激烈，如何將購物節打造得更具獨特性與品質性，則是消費升級大勢之下電商巨頭們所要思考的。

該人士這樣說。本文轉自杭州日報，并不代表網觀點，如有可聯系刪除。更多有關優質物流公司、線路推薦，發貨技巧知識等資訊，歡迎搜索關注物流視界。如果您有合作意向，歡迎咨詢網小編。

杭州日報1萬億元以上的市場規模、低效的產業環節，以及電商業務的高度協同性，令電商巨頭對改造物流行業充滿興趣。我們將投入上千億元，如果一千億不夠，那我們就再投資幾千億。1年月1日，阿里巴巴董事局馬云在全球智慧物流峰會上再次表示，要將占GDP1%的社會化物流成本降到%以內。這一目標由時任菜鳥網絡CEO童文紅在兩年前首次提出。兩天前，京東集團董事局兼CEO劉強東也表示，京東的第一個核心訴求就是把整個社會化物流成本再降到%以內，讓京東成為社會物流基礎設施提供商。

1年，社會物流總費用1.1萬億元，占GDP比重為1.%。發達國家一般為%-%。馬云和劉強東不約而同將%作為各自物流業務的未來目標。過去幾年，阿里巴巴旗下菜鳥網絡、京東集團旗下京東物流都是物流基礎設施建設中積極的參與者。