深圳到開遠物流時間、限時直達在國內(nèi)多個城市和地區(qū)實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)模化運營，主要客戶是北京環(huán)衛(wèi)、國家電網(wǎng)、DHL、UPS等行業(yè)龍頭客戶。比亞迪宣布計劃在加拿大新建一家電動汽車裝配廠，該工廠也是其在加拿大的電動汽車裝配廠。這是比亞迪繼擁有美國、巴西、印度、菲律賓等海外市場之后拓展的又一個新市場。北汽新能源北汽新能源非常重視物流車領域的布局，北汽福田歐馬可年即進入電動物流車市場。

京東物流宣布與北汽新能源等主機廠合作，引進純電動物流車服務末端配送、城市運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)，試用合格后將在全國大中城市投入使用。除此以外，北汽新能源也獲得了國內(nèi)多家物流快遞企業(yè)、電動物流車租賃公司的新能源物流車的訂單。據(jù)悉，目前北汽新能源推出了北斗星E、M等車型適合末端配送。

該產(chǎn)品有望成為未來電動三輪車的升級替代產(chǎn)品。同時M等新能源物流車在內(nèi)的車型上市，進一步豐富北汽新能源現(xiàn)有產(chǎn)品線，為新能源物流車應用提供新的發(fā)展思路。中通汽車早在年，市場上就已經(jīng)有了中通電動物流車的身影，并且取得了不菲的業(yè)績。

為了角逐市場，中通客車仍舊深耕細作，完善產(chǎn)品譜系，形成了涵蓋4—6米等長度段的多種車型。對于電動物流車產(chǎn)品的研發(fā)，中通客車就將重點放在了容量、能耗和安全等方面，即大可能地實現(xiàn)物流車的多拉、長跑、快跑等特色。在將貨物倉容量充分優(yōu)化的基礎上，中通電動物流車基本都采用了后掀門及兩側中滑門的本人“五門”設計原則，在方便裝卸、提升裝載效率的同時，大可能地增加了裝載量，實現(xiàn)了“多拉”的特性。

今年5月，中通與深圳新沃運力簽.億物流車大單，本次購買車輛全部裝配新能源電池。這樣的大訂單，直接了中通汽車的新能源物流車的銷量。重慶瑞馳重慶瑞馳汽車是重慶小康工業(yè)集團股份有限公司全資子公司，專業(yè)從事純電動商用汽車的研發(fā)、制造、銷售、服務等業(yè)務，是首批具有國家純電動整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

小康股份旗下?lián)碛袞|風風光、東風小康、小康動力、SFMOTORS以及瑞馳汽車等業(yè)務板塊，是一家集整車、發(fā)動機一體化的汽車制造企業(yè)，涉及新能源汽車板塊的主要是瑞馳汽車、金康新能源和SFMOTORS，分別針對不同領域。瑞馳汽車依托小康股份的集團優(yōu)勢，將加大對新能源汽車技術研發(fā)的投入，預計在年，可實現(xiàn)新能源汽車使用成本與燃油車持平。