深圳到昌吉整車物流專線要多久 截至1年，外賣餐飲行業(yè)規(guī)模達到數(shù)千億元的體量，外賣平臺迅速擴張，同城配送行業(yè)高速發(fā)展。在“懶人經濟的迅速發(fā)展中，生鮮、鮮花、蛋糕、等對時效性要求高的配送服務也應運而生。從而可見，餐飲外賣催生了“同城配送行業(yè)的發(fā)展。去年，美團、餓了么、百度外賣相繼推出代買代送的“跑腿服務。而遺憾的是，處于下游的配送企業(yè)很難通過向上游拓展獲得流量。

以達達為例，就曾嘗試推出派樂趣平臺引流，開發(fā)C端客戶，但結果并不理想。以新零售升級的“懶人經濟已經成為人與貨;時間與距離的賽跑。“人貨之間的距離變得越來越近，時間變得越來越短。目前，同城配送業(yè)務來源主要包括餐飲OO訂單、商城調貨訂單、文件配送訂單、個人急需品訂單等。

餐飲OO訂單數(shù)量巨大，采用拼單配送模式，每單價格為~元。這類訂單主要來自各大外賣平臺，而非配送平臺所能掌控。除了商戶資源，美團、餓了么還加速拓展業(yè)務范圍，進一步擠壓專人直配模式企業(yè)的生存空間。然而，電商的普及使得商場訂貨被OO電商分流。

留給“跑腿企業(yè)的訂單，更加趨于有高時效、碎片化、偶發(fā)性的個人即時配送需求。自帶光環(huán)的傳統(tǒng)快遞入局未曾發(fā)力便已巧奪先機同城配送的崛起離不開新零售的發(fā)展，隨著行業(yè)競爭的進一步加劇，點對點，門對門的服務將成為物流商家重要的內容。順豐、菜鳥網絡的突然發(fā)力，讓同城配送這條本已擁擠的賽道，陷入到更加殘酷的競爭中，成了名副其實的“斗獸場。我們都知道傳統(tǒng)的物流企業(yè)在時效性這一方面并沒有優(yōu)勢。

不過有數(shù)據卻顯示，傳統(tǒng)快遞企業(yè)掌握了同城配送領域%的市場份額。由此看來，傳統(tǒng)快遞企業(yè)染指同城配送產業(yè)只是時間早晚的事情。與目前市場上大多“眾包模式相比，順豐的同城急送將“直營進行到底。據順豐方面介紹，同城急送可寄遞物品的類型涵蓋了文件、日用品、C數(shù)碼、鮮花、蛋糕、生鮮等全品類。可見，此次開通同城急送業(yè)務，順豐將火力集中在了C端。

繼1年公司新業(yè)務占收入比的快速上升后，順豐1上半年在同城配、冷運、國際等新業(yè)務上增勢依舊迅猛。據順豐半年報，同城配送業(yè)務增幅1.%。在1年初步切入同城配送領域時，該業(yè)務的年度營業(yè)收入增長一度高達.1%。今年月，順豐更是推出同城急送業(yè)務。對此，快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示。