4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米、22米。高欄車、平板車、箱式車、特種車、低欄車、敞篷車、開頂車、集裝箱（貨柜車）、尾板車、全國各地的整車（專車）運輸。

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四是多式聯運組織模式不斷創新。馱背運輸加快發展，不同技術形態馱背運輸試驗線有序推進。公水滾裝運輸、商品車運輸、冷鏈運輸、中歐班列等多式聯運產品日漸豐富。信息服務水平穩步提升，物流信息平臺、手持終端、電子標簽、數據可視化等技術應用日益廣泛。截 至2018年9月底。

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就在前天，又公布了第三批24個示范工程項目。目前，多式聯運示范工程建設進展順利，成效日益明顯。一是各地多式聯運工作力度不斷加大。湖北、廣西、新疆等地相繼出臺多式聯運引導支持政策，河南、山東、江蘇等地探索開展省級多式聯運示范工程建設。二是示范工程覆蓋范圍不斷拓展。

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同時為了避免的再次發生，甘肅已經著手采取引導貨車繞行其他路段進 入蘭州市的措施，確保安全。“十三五”以來，按照統一部署，各級交通運輸主管部門不斷推進公路安全生命防護、有效改善了公路行車安全條件。但是，我 國幅員遼闊，公路點多、線長、面廣，各地交通環境差異較大。

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