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提出了2017年和2018年需要完成的降本減負10件實事。今年6月，交通運輸部正式啟動了司機之家建設試點工作，以及美貨車司機推選宣傳活動，切實提升貨車司機的職業歸屬感和榮譽感。目前，全國道路貨運行業總體平穩有序。下一步，交通運輸部將繼續指導各地行業管理部門做好相關工作。

因此，物流行業的運輸版塊投資前景巨大，成為隱山基金關注的重點。中國的經濟已經從外向型轉向了內需拉動型，在電商新零售的推動之下，商貿流通行業進入高速發展和提升階段，需求端保持了每年兩位數的增長，但供給側方面中國物流現有的基礎服務設施還有很大改善空間。

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到2020年年底前，長江干線、西江航運干線和京杭運河水上服務區和待閘錨地基本具備船舶岸電供應能力，沿海主要港口50%以上泊位具備向船舶供應岸電的能力，新建碼頭同步規劃、設計、建設岸電設施。吳春耕介紹，目前，我國道路貨運經營業戶643萬戶，全國營運貨車1368萬輛。

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近期，什邡市立足現有資源，多警種密切協同、聯合，歷時2個月，跨四川、云南、山東三省和多個地、市，行程數千公里，破獲一起特大跨省涉農大蒜案，抓獲6人，追回被大蒜32噸，為群眾挽回經濟損失57萬余元，贏得了群眾的高度贊揚。近年來，云南省大理州洱源縣引進了大蒜這一經濟作物。

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鐵路的集裝箱貨運量比率提高到10%，水鐵聯運的每年的增速達到10%。根據以往數據來看，中國在海運集裝箱中鐵水聯運的比例占到2%不到，歐美國家是30%的水平，鐵陸中國只有3%，美國有七家一級的鐵路公司，多式聯運的方式占到30%到50%，德國占到33%。