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往往都因為制定過程和對事物認識的科學性不足而導致標準科學性不足。標準是企業發展的支點,但品種繁雜,特征各異,甚至在不同外部環境變化時呈現特性變化,因而對及物流的科學認識也極為復雜。例如,25攝氏度環境下部分會呈現液體氣化或氣化等屬性變動,而這在現有的運載工具標準中卻沒有體現。

意味著化工園區將面臨行業大洗牌,而與其配套的物流體系的規劃建設也面臨的落地難題。雖然中國經濟進入了新常態,但高端化工市場卻處在高速增長期。數據顯示,有48家化工行業企業進入全國工商聯發布的2016年中國民營企業500強,同比增長31.3%,這說明中國化工行業整體處于飛速增長期;
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但由于編制成本的控制,實際往往只有幾周,征詢意見范圍極為狹窄和片面,多數文本屬于文件的摘抄,嚴重影響了標準的科學性。及物流中,次生災害往往高于原生災害,導致運營企業自身也對安全不夠重視。這樣的情況下,物流安全標準的制定,就特別需要邀請具有相關領域技術能力和專業知識的專業人士參與。

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