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強化重要港口與鐵路、公路的銜接，完善港口集疏運體系。創新協同，東莞深赤灣港口插上智能技術的翅膀，物流降成本，各地不僅通過制度創新做減法，更通過技術創新、模式創新做加法。東莞深赤灣是國家批指定糧食進口口岸。2017年港口復合肥進口量占全國58%。

第十五條 鐵路行業統計調查項目由國家鐵路局制定并報國家審批或者備案后組織實施。制定統計調查項目，應當同時制定該項目的統計調查制度，并將統計調查項目及其調查制度一并報送審批或者備案。統計調查制度的內容應當包括總說明、報表目錄、調查表式、分類目錄、指標解釋、指標間邏輯關系；

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不少企業認為，單降還不行，因為物流是一個包含運輸、儲存、采購、裝卸搬運、配送等多環節的長流程產業，成本構成也很復雜，收哪些費、降哪些費，好能列出清單，讓企業有本明白賬。以港口進口為例，就能數出十幾項費用，比如工廠至啟運港的運輸費用、啟運港港口費用、海運費、目的港港口作業包干費、目的港港口堆存保管費、口岸部門和檢驗檢疫費用、船舶訂艙費、文件費等等。

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但我國物流總費用與GDP的比率仍高于主要發達國家8%9%、新興經濟體11%13%的水平。這既與我國產業結構和人口、產業空間布局有關，也反映出我國物流成本高、效率低問題仍然比較突出。物流業降本增效，還要使哪些招兒？近日記者赴廣東、廣西等地進行了深入調查。

2016年5月，印發《青島市行業29家企業試點1+N監管檢查工作方案》。部署年度29家企業試點工作，各試點企業按照要求全面對標開展了自查自糾。第二步，全面鋪開。市、區兩級人員與中國化學品安全協會24名專家，開始對試點的29家涉及兩重點一重大企業進行1+N檢查。