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可見降低物流成本是一項系統工作。某物流企業負責人建議，要鏈條式梳理規范物流各個環節和每個節點上的各類收費，才能確保降費落到實處。簡政放權，物流成本中哪些成本該降？呼聲高的仍是制度易成本。制度易成本不僅包括稅費這些企業直接掏出去的成本，還包括各種資質辦理、、審查等耗費時間成本。

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（一）負責統計法律法規和鐵路行業統計規章制度的貫徹落實；組織、實施國家鐵路局部署的專項統計調查任務。（二）搜集、整理、管理、提供統計資料；組織開展統計分析，提供統計咨詢建議。（一）統計調查權：調查、搜集有關資料，要求有關單位和部門如實提供統計資料。

上漲8.1%，比上月回落0.9個百分點；黑色金屬冶煉和壓延加工業，上漲7.2%，回落2.3個百分點；化學原料和化學制品制造業，上漲7.0%，回落0.9個百分點；煤炭開采和洗選業，上漲3.6%，回落2.1個百分點。上述四大行業合計影響PPI同比漲幅回落約0.32個百分點。

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還有將跨省大件運輸并聯許可全國聯網，將原先需要由沿途省份逐一審批的許可證辦理程序調整為由啟運地省份統一受理，沿途省份限時并聯審批，一地、全線通行。此外，還完善了交通運輸業個體納稅人異地管理制度，打通鏈條的初始環節。各地也紛紛打出放、管、服組合拳。

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（二）搜集、審核、匯總、報送、發布鐵路行業統計數據；組織實施國家及鐵路行業調查和普查；組織監測分析鐵路運行情況，提供統計咨詢服務，實行統計監督。（三）組織開展鐵路行業統計監督檢查，協助有關部門查處統計行為。（四）按照職責分工，承擔綜合交通運輸統計中涉及鐵路領域的相關工作。