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不同部門要求的船舶聯檢核放申報數據大幅縮減。管得明白。廣西在持續清理審批中介服務事項的同時,也公布保留的審批中介服務事項目錄,列明保留的82項,讓企業能夠對照明白,哪些中介服務費不該交。廣東通過加快物流標準化建設提升物流效率。得益于物流標準化建設。
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因地制宜降成本。放得徹底。廣東推行零上門,依法委托下放一批道路運輸省級許可事項,積極開展互聯網+車輛審驗模式,實現企業運輸車輛年審業務辦理零上門。廣西則打開國際貿易的單一窗口,比如海港口岸運輸工具百分百使用單一窗口申報,開發建設船舶進出口岸一次申報應用系統和船舶電子驗證系統。

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從同比看,PPI上漲3.6%,漲幅比上月回落0.5個百分點。其中,生產資料價格上漲4.6%,漲幅比上月回落0.6個百分點,主要受去年同期對比基數較高影響;生活資料價格上漲0.8%,漲幅比上月擴大0.1個百分點。在主要行業中,漲幅回落的有非金屬礦物制品業。

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由于供需信息不對稱,過去這里經常呈現出忙時雜亂、閑時荒廢的無序景象。碼頭在淡季時資源閑置無用,旺季時車、船集中到港,不僅增加物流成本,大量車船排隊等候時還存在安全隱患。如今插上智能技術的翅膀后,港口運行聰明多了。字化生產管理系統、無人值守地磅、手持終端理貨、智能閘口、港口作業無紙化等新技術。

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還有將跨省大件運輸并聯許可全國聯網,將原先需要由沿途省份逐一審批的許可證辦理程序調整為由啟運地省份統一受理,沿途省份限時并聯審批,一地、全線通行。此外,還完善了交通運輸業個體納稅人異地管理制度,打通鏈條的初始環節。各地也紛紛打出放、管、服組合拳。


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