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其中鐵路綜合統計機構負責人還對專項統計機構報送的統計數據質量負監管責任。鐵路統計機構對職責范圍內生產的統計數據質量負直接責任；其中鐵路綜合統計機構還對專項統計機構報送的統計數據質量負監管責任。本規定所稱統計數據質量是指統計資料的真實性、準確性、完整性和及時性。

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鐵路統計調查對象有權拒絕填報并予以。第二十條鐵路統計機構開展統計調查，應當以規定的鐵路行業統計報表制度為基礎，輔之以抽樣調查、重點調查和科學推算。鐵路統計機構應當積極推進完善統計調查方法，做好各種統計調查方法的銜接和配套。第二十一條 鐵路統計調查對象應當執行國家和國家鐵路局統一制定的統計調查計劃、統計制度方法、統計標準。

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可見降低物流成本是一項系統工作。某物流企業負責人建議，要鏈條式梳理規范物流各個環節和每個節點上的各類收費，才能確保降費落到實處。簡政放權，物流成本中哪些成本該降？呼聲高的仍是制度易成本。制度易成本不僅包括稅費這些企業直接掏出去的成本，還包括各種資質辦理、、審查等耗費時間成本。

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并保證其真實、準確、完整。鐵路統計調查對象應當建立健全統計數據的審核、簽署、交接、歸檔等制度。提供的統計資料，應當由填報人員和單位負責人簽字，并加蓋公章后上報，統計調查制度規定不需要簽字、加蓋公章的除外。使用網絡提供統計資料時，按照國家有關規定執行。

對企業開展1次全面檢查，為企業留足合理的時間進行自查自改；在此基礎上，進行N次突擊檢查。除了重點核查全面檢查中所發現隱患的整改情況外，還要隨機開展延伸檢查。這種模式借鑒了檢查模式。青島市認為這種模式，既能倒逼企業履行主體責任、落實自查自改制度。