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通過大數據賦能物流企業，建立智慧物流網絡，其出發點是好的，既能推動企業發展，也能讓普通百姓獲得更好的快遞服務。但是，相關快遞公司之間的數據交換互通，交換的是用戶信息，竟然沒有征求用戶的意見，不禁讓人擔憂。如果沒有爆發此次，相信不少消費者并不知道自己的快遞信息已被收集。

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第九條 鐵路行業統計工作應當接受社會公眾的監督。任何單位和個人有權鐵路行業統計工作中的弄虛作假等違規行為。（一）擬訂鐵路行業統計規劃、統計規章制度、鐵路行業統計標準、鐵路行業統計報表；審查鐵路專項統計機構擬訂的統計調查方案；組織開展全國鐵路行業統計工作。

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鐵路行業統計資料未經鐵路綜合統計機構審核認定，不得對外公布。第二十七條 鐵路統計機構及其應當遵守國家有關規定，加強對統計資料的保密管理，對在統計工作中知悉的、和個人信息，負有保密義務。任何單位和個人在公布和使用鐵路行業統計資料時，應當遵守國家有關統計資料保密的規定。

這些也是真金白銀。一家港口企業負責人告訴記者，從近幾年的情況看，部門降低制度易成本的效果也顯著。瞄準物流降成本中制度性的難點、堵點，國家協調出臺了多項針對性的政策措施。比如出臺兩檢合并政策，將貨運車輛的安全技術檢驗和綜合性能檢測依法合并，降低物流企業檢測費用和時間成本。

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第七條 國家鐵路局、鐵路統計機構的負責人不得自行修改鐵路統計機構、依法提供的統計資料；不得以任何方式要求鐵路統計機構、及其他機構、人員提供虛假的統計資料或者、篡改原始記錄、統計臺賬和其他統計資料；不得放任、縱容或者袒護統計工作中的弄虛作假行為；