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深圳到茂名整車貨運專線、整車物流、零擔運輸一律實行 整車及零擔配送，當日發車，專線直達，從門到門，專人負責跟蹤查貨，信息反饋快

深圳到茂名整車貨運專線、整車物流、零擔運輸在運輸總量達到一定規模的通道,開發鐵路貨運班列、點到點貨運列車、大宗貨物直達列車等多頻次多樣化班列產品,構建快捷貨運班列絡。研究推進鐵路雙層集裝箱、馱背運輸產品開發,提升通道配套設施設備能力。充分發揮高鐵運能,在有條件的通道實現客貨分線運輸。(中國鐵公司牽頭,交通運輸部、發展參與)(七)提升鐵路貨運服務水平。深化鐵路運輸價格市場化改革,建立健全靈活的運價調整機制,發揮市場配置資源的決定性作用。完善短距離大宗貨物運價浮動機制。規范鐵路專用線代維收費行為,推動降低專用線共用收費水平。減少和取消鐵路兩端短駁環節,規范短駁服務收費行為,降低短駁成本。推動鐵路運輸企業與煤炭、礦石、鋼鐵等大客戶簽訂運量運能互保協議,實現互惠共贏。

深圳到茂名整車貨運專線、整車物流、零擔運輸進一步規范港口經營服務性收費,對實府定價的,嚴格執行規定的收費標準;對實行市場調節價的,督促落實價格法律法規和相關規定,不得違規加收任何價外費用。進一步加強煤炭集港運輸管理,年底前,環渤海地區、山東省、長三角地區沿海主要港口和唐山港、黃驊港的煤炭集港改由鐵路或水路運輸;年采暖季前,沿海主要港口和唐山港、黃驊港的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。(交通運輸部、中國鐵公司、發展牽頭,生態環境部、市場監局、鐵路局參與)(十一)大力發展江海直達和江海聯運。積極推動寧波舟山港、港、深圳港、廣州港、連云港港以及長江干線港口等江海直達和江海聯運配套碼頭、錨地等設施技術改造。統籌江海直達和江海聯運發展,積極推進干散貨、集裝箱江海直達運輸,實現集裝箱直達運輸班輪化發展。

深圳到茂名整車貨運專線、整車物流、零擔運輸簡化鐵路專用線接軌審核程序,壓縮接軌協議辦理,完善鐵路專用線共建共用機制,創新投模式,吸引社會資本投入。合理確定新建及改擴建鐵路專用線建設等級和技術標準,鼓勵新建貨運干線鐵路同步規劃、設計、建設、開通配套鐵路專用線。到年,全國大宗貨物年貨運量萬噸以上的大型工礦企業和新建物流園區,鐵路專用線接入比例達到80%以上;重點區域具有鐵路專用線的大型工礦企業和新建物流園區,大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上。(交通運輸部、發展、自然資源部、生態環境部、鐵路局、中國鐵公司按職責分工負責)(六)優化鐵路運輸組織模式。優先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物運力供給。優化列車運行圖,豐富列車編組形式,加強鐵路系統內跨局組織協調,開發當日達、次日達等多種運輸產品,實現車船班期穩定銜接。