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鼓勵鐵路、港口、航運等企業促使進一步發展合作,充分讓海運集裝箱通過鐵路集疏港。在環渤海、長三角、珠三角、北部灣和海峽西岸經濟區等重點沿海區域和長江干線,研發“長途重點貨類精品班列+短途城際小運轉班列”鐵水聯運產品體系。鼓勵鐵路運輸企業普遍增加鐵路集裝箱和集裝箱平車保有量,升高集裝箱共享共用和流轉交換本事,利用物聯等技術手段升高集裝箱箱管和綜合信息服務水平。(交通運輸部、中國鐵公司牽頭,發展、鐵路局參與)(十七)深入進行多式聯運示范工程。加強對多式聯運示范工程項目建設的支持力度,進而使示范工程運行監測,推動運輸組織模式創新。深入推進天津至華北、西北城區等六條集裝箱鐵水聯運示范線路建設。鼓勵骨干龍頭企業在運輸裝備打造、多式聯運單證統數據信息交換共享等方面先行先試,充分發揮引領示范作用。

深圳到七臺河整車物流、轎車托運、專線直達在運輸總量達到一定規模的通道,開發鐵路貨運班列、點到點貨運列車、大宗貨物直達列車等多頻次復雜多變班列產品,構建快捷貨運班列絡。研究推進鐵路雙層集裝箱、馱背運輸產品開發,升高通道配套設施設備本事。充分發揮高鐵運能,在有條件的通道實現客貨分線運輸。(中國鐵公司牽頭,交通運輸部、發展參與)(七)升高鐵路貨運服務水平。深化鐵路運輸價格市場化改革,建立健全靈活的運價調整機制,發揮市場配置資源的決定性作用。完善短距離大宗貨物運價浮動機制。規范鐵路通用線代維收費行為,推動降下來公用線共用收費水平。環比和取消鐵路兩端短駁環節,規范短駁服務收費行為,降下來短駁成本。推動鐵路運輸企業與煤炭、礦石、鋼鐵等大客戶簽訂運量運能互保協議,實現互惠共贏。

實施中置軸汽車列車示范運行,加速輕量化掛車推廣應用。(交通運輸部牽頭,工業和信息化部、部、市場監局參與)(十四)推動道路貨運行業集約高效發展。充分讓“互聯+貨運物流”新業態、新模式發展,深入推進無車承運人試點工作,健全完善無車承運人法規制度,推動貨運物流平臺健康有序發展。到年,重點培育50家左右創新本事強、運營管理規范、資源綜合利用率高的無車承運人品牌企業。支持引導貨運大車隊、掛車共享租賃、甩掛運輸、企業聯盟、品牌連鎖等集約高效的運輸組織模式發展,發揮規模化、絡化運營優勢,環比運輸成本,有效整合分散經營的中小貨運企業和個體運輸業戶。支持大中型道路貨運企業以資產為紐帶,通過兼并、重組、收購、控股、加盟連鎖等方式,拓展服務絡,延伸服務鏈條,實現資源高效配置,加速向現代物流企業轉型升級。