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深圳到北鎮物流公司、零擔物流公司、零擔貨運專線加速了車船的周轉；2.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式提高了運輸的質量，減少了貨損的貨差；3.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式方便了貨物的運輸，簡化了貨運的手續，加快了貨運的速度，縮短了貨運的；4.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式節省了包裝的用料，減少了運雜的費用；節省了裝卸的費用，減少了營運的費用，降低了集裝箱物流運輸的成本；5.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式節約了勞動力，改善了勞動的條件；6.集裝箱物流運輸相對于其他物流運輸方式節約了倉容，壓縮了庫存量，加速了資金的周轉。物流公司表示，集裝箱物流運輸雖然存在一定的危險性，但是隨著時代的發展，運輸公司一定可以克服這些問題，并且相對于危險。

支持各地開展集裝箱運輸、商品車滾裝運輸、全程冷鏈運輸、電商快遞班列等多式聯運試點示范創建。(交通運輸部、發展牽頭,鐵路局、、、中國鐵公司參與)城市綠色配送行動(十八)推進城市綠色貨運配送示范工程。引導特大城市群和區域中心城市規劃建設綠色貨運配送絡,完善干支銜接型物流園區(貨運樞紐)和城市配送絡節點及配送車輛停靠裝卸配套設施建設。鼓勵郵政快遞企業、城市配送企業創新統一配送、集中配送、共同配送、夜間配送等集約化運輸組織模式。到年,在全國建成個左右的城市綠色貨運配送示范項目。加大對示范項目物流園區(貨運樞紐)建設、新能源車輛推廣應用、綠色物流智慧服務平臺建設等支持力度。(交通運輸部牽頭,部、、參與)(十九)加大新能源城市配送車輛推廣應用力度。

鼓勵各地對運輸結構調整工作成效顯著的工礦企業,在分解錯峰生產任務時適當減少限產比例。貫徹落實《關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》(國發〔〕22號)有關要求,對大力淘汰老舊車輛、推廣應用新能源汽車的有關企業和人員依照有關政策及時給予經濟補償。(、發展、交通運輸部、生態環境部牽頭,鐵路局、中國鐵公司參與)(二十五)完善用地用海支持政策。加大鐵路專用線用持力度,將本行動計劃支持的鐵路專用線項目(不含物流園區),納入占用基本農田的重大建設項目用地預審受理范圍,按照相關規定辦理用地手續。各省(區、市)要在國土空間規劃指導下組織編制港口集疏運鐵路、物流園區和工礦企業鐵路專用線建設方案,保障用地指標。

深圳到北鎮物流公司、零擔物流公司、零擔貨運專線開展中置軸汽車列車示范運行,加快輕量化掛車推廣應用。(交通運輸部牽頭,工業和信息化部、部、市場監局參與)(十四)推動道路貨運行業集約高效發展。促進“互聯+貨運物流”新業態、新模式發展,深入推進無車承運人試點工作,健全完善無車承運人法規制度,推動貨運物流平臺健康有序發展。到年,重點培育50家左右創新能力強、運營管理規范、資源綜合利用效率高的無車承運人品牌企業。支持引導貨運大車隊、掛車共享租賃、甩掛運輸、企業聯盟、品牌連鎖等集約高效的運輸組織模式發展,發揮規模化、絡化運營優勢,降低運輸成本,有效整合分散經營的中小貨運企業和個體運輸業戶。支持大型道路貨運企業以資產為紐帶,通過兼并、重組、收購、控股、加盟連鎖等方式,拓展服務絡,延伸服務鏈條,實現資源高效配置,加快向現代物流企業轉型升級。