深圳到云浮貨運(yùn)報價單推薦 還有供應(yīng)鏈服務(wù)體系、標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)尚需完善，此外，產(chǎn)業(yè)的布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。由于涉及政策和制度、收費(fèi)公路、土地投入、用工、人員技能、操作規(guī)則等問題，物流降本增效須長期努力才可能有實(shí)質(zhì)性改變。智慧物流美好時代漸行漸近近年來，互聯(lián)網(wǎng)+正以席卷之勢，深刻改變著一眾傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)也不例外。搭上人工智能快車，智慧物流越來越安全、便捷、高效，打破了人們長期以來對物流業(yè)不透明的刻板印象，降本增效成為現(xiàn)實(shí)。隨著無人機(jī)、無人車乃至無人船的介入，物流業(yè)有望在智慧的道路上越走越快，進(jìn)入智慧生活新時代。無人卡車開啟智慧港口新時代不久前，天津港集團(tuán)公司、重汽集團(tuán)公司和天津主線科技公司三方攜手，打造全球首臺無人駕駛電動卡車在天津港成功試運(yùn)營。

這對港口全方位開啟智慧時代帶有里程碑意義。記者在現(xiàn)場看到，這款無人駕駛電動卡車外表與一般卡車無異。但大塊頭有大智慧，在無人干預(yù)的情況下，裝配有激光雷達(dá)、高清攝像頭和智能計算單元的無人駕駛電動卡車，一氣呵成完成了道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應(yīng)等指定動作，實(shí)現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運(yùn)輸。天津港集團(tuán)公司科信部副朱連義說，這為港口解決自動化集裝箱碼頭水平運(yùn)輸難題提供了可行的實(shí)踐方案，更為促進(jìn)我國綠色智慧物流創(chuàng)新發(fā)展做出了有益探索。自動化集裝箱碼頭是港口未來發(fā)展趨勢，也是世界一流海洋港口的重要標(biāo)志。對于大多數(shù)港口來說，通過對已建集裝箱碼頭進(jìn)行自動化改造，是一條切實(shí)可行的升級途徑。

但是如何以經(jīng)濟(jì)可行的方案攻克集裝箱水平運(yùn)輸難題，一直是大多數(shù)港口都繞不開的攔路虎。天津主線科技公司創(chuàng)始人兼CEO張?zhí)炖撞┦空f，現(xiàn)階段的自動化集裝箱碼頭水平運(yùn)輸主要有兩種模式一種是采用自動導(dǎo)引車加地面埋設(shè)磁釘方案，但由于需要對碼頭地面等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模改造;另外因定制化程度較高且產(chǎn)量少，售價往往高達(dá)數(shù)百萬元以上。另一種則是無人駕駛電動卡車方案，可以自動智能駕駛出入碼頭和堆場，直接將集裝箱送至指定位置，不僅縮短了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，同時價格也相對更便宜。無人駕駛電動卡車這種新型運(yùn)輸模式雖然近年來在國際上開始受到關(guān)注，但仍然只停留在概念性產(chǎn)品階段，其智能化程度與電動底盤性能距離實(shí)地運(yùn)營還有一定差距。重汽集團(tuán)技術(shù)發(fā)展中心汽車電子設(shè)計部副田磊表示。