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中通官宣雙11當天訂單量終達到1.5億件，創歷史新高。▌11月12日，德邦發布數據顯示，截止11月11日23時27分，德邦大件快遞單一產品單日收入突破1億元。據了解，7月2日，德邦快遞在北京舉行發布會，正式宣布更名并宣告了公司的戰略轉型，聚焦的是3-60kg大快遞市場。

尤其是中國物流領域的結構性調整所帶來的資本增值機會。科技型和資本密集型的物流實體都處于上升通道的投資風口期，這個經過前期野蠻發展的萬億級市場正在迎來信息化、集約化發展的絕佳機遇，正可謂“廣闊天地，大有作為”。▌國家消息，新一輪成品油調價窗口將于今天24時開啟。

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過去僅在園區實驗的無人載重貨車正式走上杭州街頭及城市快速路，從德邦快遞杭州下沙樞紐場行駛至杭州西湖區三墩鎮振華路營業部。無人駕駛貨車在實際生產環境下上路試運營，標志著快遞物流行業高效率、低成本、高智能的時代已經到來。（點評：無人貨車看來真的要來了。

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萬科在不到一年的時間里頻頻發力冷鏈市場，也為越來越受關注的冷鏈“藍海”增添了更多想象空間。隱山基金投資副總裁張羽表示，隱山基金主要投資食品冷鏈供應鏈和現代運力集成兩個重點領域，并關注新能源、新模式、新技術的運用。他認為，國內消費增長和消費升級持續帶動“現代商貿流通”領域的優化升級。

能不能通過提升物流服務，打造產品品牌，增加產品附加值，降低物流費用占總銷售額的相對成本？統倉統配模式整合流通渠道，中國人往往缺乏邏輯，很少做概念界定，很多商貿流通企業經常談的所謂物流成本高往往說的是流通成本高，卻讓物流企業常常“躺”，替流通成本高背“黑鍋”。

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