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會帶來更多新的損耗。通過利用標(biāo)準(zhǔn)化的物流周轉(zhuǎn)箱，在田間地頭即把箱子租給農(nóng)民，農(nóng)民經(jīng)過培訓(xùn)按照標(biāo)準(zhǔn)要求進行分類揀選和裝箱，在經(jīng)過附近冷庫預(yù)冷后進行冷鏈物流配送，期間生鮮蔬果的分揀、裝卸、搬運均以周轉(zhuǎn)箱為單元，箱子碼箱子，生鮮蔬果不再擠壓磕碰，物流作業(yè)對象也由生鮮蔬果變成了周轉(zhuǎn)箱。

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多位冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)商負責(zé)人感慨，從2017年下半年開始，感覺企業(yè)被市場推著走，冷鏈業(yè)務(wù)供不應(yīng)求。為外界關(guān)注的是，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，各大電商平臺也加大了生鮮產(chǎn)品的供應(yīng)，阿里、騰訊、京東等電商平臺不斷加碼冷鏈物流和生鮮供應(yīng)鏈投資，使得生鮮電商行業(yè)快速發(fā)展。

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能不能通過提升物流服務(wù)，打造產(chǎn)品品牌，增加產(chǎn)品附加值，降低物流費用占總銷售額的相對成本？統(tǒng)倉統(tǒng)配模式整合流通渠道，中國人往往缺乏邏輯，很少做概念界定，很多商貿(mào)流通企業(yè)經(jīng)常談的所謂物流成本高往往說的是流通成本高，卻讓物流企業(yè)常常“躺”，替流通成本高背“黑鍋”。

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（點評：物流賽道已擁擠，▌11月15日下午，廣東省交通運輸廳、廳、生態(tài)環(huán)境廳、市場聯(lián)合召開部署推進全省道路貨運車輛檢驗檢測改革工作電視電話會議。為促進物流降本增效的決策部署，圍繞全面實現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“一次檢測、一次收費”這一總目標(biāo)。

增長了26.93%。這是十年前2009年雙11的交易額5000萬的4270倍。▌11月11日，根據(jù)國家監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，主要電商企業(yè)全天生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.68%。

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