深圳到定州物流公司幾天時間否則在第二天就很容易出現“爆倉”。雙十一剛好過去一周，物流資深人士鬼曾在朋友圈預測：接下來的一周是洪峰過后的分流，如果說雙上半場打的是產能戰，下半場就是消化戰了。為了具體了解這場“消化戰”的戰況，作者專程探訪了幾家快遞轉運中心及網點，據不完全統計，申通快遞今年雙期間在浦東發出的訂單就有萬，由幾個9米6高型貨車從轉運中心發出；百世在浦東新區的一個網點一周內發出的訂單在單左右。

月日晚，在上海閔行向陽路附近的順豐轉運中心內，陸續會有中大型的貨車駛進，帶有順豐logo標識的廂式貨車駛出。倉庫內，貨物卸貨、分揀、包裝、打單、裝車正在有序進行著。對于家俱類的大包裹要經過較長的流水線作業才能實現從卸貨區到裝貨區的倉內分揀。

而小件的包裹則只需要經過較短的流水線作業實現裝車運輸到下面的網點進行派送。當一整車貨物從生產商運到順豐的轉運中心被分揀完成，而后面的整車貨物還沒運到的間隙，分布在各個流水線上的穿著亮眼顏色馬甲的人員則可以停下來休息一段時間。

“我們是按照時間算，從早上9點到晚上9點，一天元基本都待這兒了，男女都一樣按照小時計費，女可以做做掃條碼等簡單點的活，比男的相對要輕松點”其中一位男工張師傅向聊起，他家基本就住在倉庫附近，正待業在家，對于雙十一這項差事還算滿意，“不過也就這段時間有，后面就不需要這么多人了”張師傅后帶著點失落感笑到。順豐轉運中心除了流水線上的自營和人員外，也會有保安實時巡邏，因為倉庫很大，不同的裝貨、卸貨區都有出入口。

對于人員的進出不好把控。一旦發現非工作人員未經過允許輕易進入其中，保安便會喊來順豐倉庫運營負責人一起檢查“闖入者”的手機拍照記錄，如果有拍照記錄的會要求其連帶回收站的照片一起刪除，要做好對外的保密工作。為了完成今年雙定的目標，各大快遞公司可謂是日夜兼程。

快遞公司總部的一個指標“每天要”，但在倉庫內還未發出的雙包裹又增添了好多新的“伙伴”，完成指標的壓力落到了一個個分布在城鄉結合部的營業網點。申通快遞雙當天的訂單已經由4米2大小的廂式貨車從瑞祥路號，拉到了浦東東陸路營業網點附近的門口，由于這個臨時被用來當作臨時“倉儲”的廂式貨車太長，完全擋在隔壁一家店鋪門口，店老板勸了幾次發現貨車依然一動不動的時候開始破口大罵：“我管他是什么公司的車。