深圳到泰安物流電話、多少錢 關注快遞小哥的生活和人身安全保障等；第五，人才必不可缺。無論時代如何發(fā)展，人才依舊是各大企業(yè)的重中之重，各大企業(yè)更加注重招聘和培養(yǎng)人才，使用資金激勵或者“星級快遞員”等制度促進人才的發(fā)展。快遞行業(yè)為何這么火爆？這很大程度上是因為中國在幾年前已經(jīng)進入了一個“網(wǎng)購時代”。越來越多的網(wǎng)購者，越來越頻繁的網(wǎng)購行為，這必然需要更龐大的快遞物流行業(yè)。

從過去二十年的低端制造業(yè)到現(xiàn)在的低端服務業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟給了人們一種產(chǎn)業(yè)結構“升級”的幻覺。最近，“年輕人寧愿送外賣也不去工廠”的新聞刷屏，制造業(yè)似乎不再對年輕人具有吸引力。與此同時，根據(jù)南方都市報的報道，廣州出現(xiàn)了工廠的招工老板站在街頭舉牌招工的現(xiàn)象，但應征者卻是。

兩相對比，令人印象深刻。網(wǎng)購時代的“倒逼式就業(yè)”早在今年年初，一個內(nèi)地的專車司機告訴我說，他原本也是在廣東打工的工人，因為工廠不景氣，干脆辭職回故鄉(xiāng)，一邊做小生意一邊開起了專車。類似于這樣的事例其實還有很多，不少回鄉(xiāng)的打工仔進入了“物流行業(yè)”，要么是貨運（送快遞），要么是客運（開專車）。無論是通過新聞報道還是現(xiàn)實生活的體驗，我們每個人都會感覺到現(xiàn)在中國經(jīng)濟正在發(fā)生的巨大變化。

對此，有人哀嘆制造業(yè)的迅速衰落，有人則是稱贊產(chǎn)業(yè)轉型的成功。但我認為，這既不是衰落也不是成功，目前的中國經(jīng)濟結構正在經(jīng)歷一場“橫向轉移”。快遞行業(yè)從制造業(yè)“搶人”，這個趨勢并不是一天兩天。近幾年每年的春節(jié)后，物流快遞公司都會以比制造業(yè)更好的工資待遇招攬年輕勞動力。

有數(shù)據(jù)顯示，外賣行業(yè)從業(yè)者的平均年齡在26歲到30歲，35歲以下更是占比近七成。根據(jù)去年的統(tǒng)計，快遞業(yè)吸納就業(yè)人口超百萬人，間接帶動就業(yè)人數(shù)超千萬人。物流行業(yè)的整體從業(yè)人口超過五千萬，占全國就業(yè)人員6.5%以上，并且還在以驚人的速度增長。快遞行業(yè)為何這么火爆？這很大程度上是因為中國在幾年前已經(jīng)進入了一個“網(wǎng)購時代”。世界上還沒有哪一個國家像現(xiàn)在的中國這樣風靡網(wǎng)購。

據(jù)最近一次的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》統(tǒng)計，2018年中國網(wǎng)民規(guī)模達8.29億，網(wǎng)購用戶規(guī)模達6.1億。2018年，天貓發(fā)起的“雙十一”購物狂歡節(jié)全天成交額達2135億元。就在十年前，這個數(shù)字僅為5100萬元。十年之間，增長近4000倍。