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所以為什么一跟大家講零擔，問題就在這里。零擔肯定要轉(zhuǎn)型。問：演講中說的每年投入35億元賦能大件，崔維星：我管的沒有那么細。但是基本上就是在研發(fā)、買車、爬樓機、分揀系統(tǒng)等方面的投入，因為我們有估計300億左右的收入嘛，拿出10%來，問題不是很大。

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以下為德邦快遞董事長崔維星、德邦快遞輪值CEO韓永彥接受媒體專訪內(nèi)容，你關(guān)心的都有了答案，值得慢慢閱讀。快遞做好了，崔維星：整個物流，別的做好了都是小成功，快遞做好了就是大成功，快遞規(guī)模效率特別明顯。再一個，快遞對管理要求也特別高。兩方面，第一是做的差。

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轉(zhuǎn)型是很痛的。主要痛在哪呢?主要是快遞和物流屬性上的差異。傳統(tǒng)的物流，大家可能接觸更多的是，比如說物流園區(qū)里面，基本是店到店、點到點的服務(wù)，是從我們的門店發(fā)到另外一個門店。但是快遞升級了物流模式，突破了最后一公里。因為快遞更多地強調(diào)門到門的屬性。

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現(xiàn)在淘汰剛剛開始，未來大的淘汰是不可避免的。我也不能預測那么好，我預測兩年之內(nèi)、三年之內(nèi)、五年之內(nèi)怎么樣，我不想預測。但是肯定會競爭越來越激烈，大的公司可能生存越來越好，小的公司肯定越來越難。還是那句話，你一個人收一層樓，我一個人收一棟樓我都競爭不過你。