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他們的業務增速也是比較快的，您是怎么看德邦快遞在競爭快遞市場，其他快遞公司競爭重貨市場，德邦快遞崔維星：市場都是越來越融合，快遞行業，小貨，重貨包括倉儲都在不斷融合，這是一個全球的趨勢，我們也改不了這個趨勢。德邦快遞做重貨，其他企業也在做，任何事情都是有競爭的。

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當然加盟也有加盟的特點，在成本方面或者在一些靈活性方面有它的長處，我覺得未來直營和加盟都會比較健康的發展。騰訊棱鏡：最后一個問題就是，雙十一也快要到了，想必很多的快遞公司已經開始做準備了，德邦快遞崔維星：雙十一對快遞行業都是一件大事，都要做充分的準備。

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將物流業的降本增效提上日程。對此，濟南市規劃設計研究院高級工程師劉杰指出，降低物流運輸成本，最基本的解決方案就是采用先進的技術及設備代替人工，特別是在新零售時代，產業技術的浪潮迅速推進，并在物流領域的應用也越來越廣，這對于推進物流業的轉型升級起到積極作用。

更名后的德邦，科技和用戶，是這個問題答案的兩重要素。對于科技實力的打造，一直是德邦發展的重點內容。從德邦近來頻頻的無人車、分揀機器人，就可以看出不管是科技團隊建設還是資源投入，德邦對于「科技含量」一直輸是在持續加碼。而「用戶體驗」更是德邦內部管理中一直強調的內容。

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物流數據化平臺進一步形成，社會化倉儲系統會融入大數據，進一步拉動企業的物流資源，企業的物流資源將融入社會化物流系統。不可否認的是，新零售加速快遞物流行業模式創新。因為新零售需求在時間和空間分布上具有不均衡性，對配送質量和資源動態配置能力要求較高。