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直接帶動了鄭州、武漢、長沙、重慶、四川(成都)、西安、銀川、蘭州、烏魯木齊、昆明、貴陽等中國內陸地區向西開放的經濟觸角延伸至歐亞大陸，有利于中國東部、中西部經濟與社會的協同發展。三是推動亞歐大陸的聯動發展。亞歐大陸擁有世界人口的75%，地區生產總值約占世界總額的60%。

可以預見，今后相當長的時期內，一帶一路沿線國家和地區將是中國企業走出去的重點區域，并將以制造業、建筑業、交通運輸業等為主線。這些產業走出去將產生大量的涉外物流服務需求，這正是中國快遞物流企業加快發展涉外綜合物流服務業務，轉型升級的***場地。與此同時。深圳到合作回程車返程車、深圳到合作物流公司在改革開放以來的大部分時期內我國物流業處于粗放經營與多頭管理，物流市場主體過于小、散、亂，社會化程度低;物流經營上的無序競爭，跑冒滴漏，污染嚴重，效益低下成為常態，導致我國與發達國家社會物流效率的差距很大。十二五以來，國家根據經濟發展與社會需求的新變化。

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