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徐先生告訴北青報記者，自己在多次遭遇類似問題后，已經總結出一套解決辦法：要么聯系賣家，讓他找快遞公司解決;要么直接投訴國家郵政，效率更高。11月16日，北青報以收件人身份咨詢了速遞物流。工作人員表示，按照現行規定，快遞員在派件前應該告知收件人并取得同意。

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但實際生活中，確有部分快遞公司未嚴格執行。遇到此類情況，消費者可以撥打該進行投訴，后續會安排快遞公司聯系被投訴快遞點，協助消費者解決。對于用戶的上述困擾，快遞員也有自己的解釋。現在很多小區都設有門禁，外人進不去，也沒有地方停車，快遞只能讓客戶自己出來拿。

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記者在走訪時發現，即使包裹量激增，校園驛站還是井然有序。菜鳥網絡李天驕介紹：雙11期間，浙江大學城市學院菜鳥驛站日包裹量***將達平時4倍。為了平穩有序提供便利的包裹服務，通過和任務協同，驛站在批量包裹抵達前做好準備，對包裹量超大的站點協調場地和人手。

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航線65條，通達歐洲15個國家。營商環境持續改善。今年5月，交通運輸服務稅率從11%下調到10%。時隔兩個月，外商投資準入負面清單明確取消鐵路干線路網建設運營以及國際船舶代理須由中方控股，進一步打開了物流領域開放的大門。值得注意的是，當天論壇上。