深圳到安陽(yáng)貨運(yùn)大件哪家好 張磊表示，云鳥科技具備解決痛點(diǎn)的能力，也有實(shí)力整合同城配送市場(chǎng)。華平投資作為成長(zhǎng)型PE，在行業(yè)中非常突出的特色就是分行業(yè)布局，物流領(lǐng)域恰是華平重點(diǎn)布局的消費(fèi)與服務(wù)業(yè)板塊。華平一直看好新的電商模式和電商服務(wù)，也一直預(yù)判隨著快遞領(lǐng)域的崛起，其動(dòng)能將迅速向相鄰產(chǎn)業(yè)傳導(dǎo)，同城配送更是很早就成為華平關(guān)注的焦點(diǎn)。

領(lǐng)投物流機(jī)器人Geek+年7月日，華平領(lǐng)投，原有股東火山石資本等跟投物流機(jī)器人公司Geek+（極智嘉）的B輪，額為萬美元。與很多同行投資者先了解項(xiàng)目再研究市場(chǎng)的方式不同，華平投資是先研究市場(chǎng)，對(duì)行業(yè)有一定宏觀格局判斷后，再?gòu)募?xì)分領(lǐng)域去找想要的標(biāo)的。張磊表示，當(dāng)時(shí)投資極智嘉是基于物流的行業(yè)格局和AI這兩條主線的判斷。

他相信AI一定會(huì)在未來帶來一次較大變革，并推動(dòng)很多行業(yè)進(jìn)步。他還發(fā)現(xiàn)物流存在很多自動(dòng)化升級(jí)空間，是較好的應(yīng)用領(lǐng)域。經(jīng)過研究和判斷，華平投資的視角鎖定在兩條主線的交點(diǎn)——倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化。張磊從倉(cāng)儲(chǔ)管理角度進(jìn)行分析，他認(rèn)為，無人倉(cāng)的出現(xiàn)，機(jī)器人代替了人工勞作，一臺(tái)機(jī)器的效率是人工的3-4倍，效率明顯提升。

而傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理公司人員流失率較高，每月人員流失近%。當(dāng)行業(yè)已經(jīng)變成由科技驅(qū)動(dòng)與資本推動(dòng)的時(shí)候，不少物流公司也在著手配置科技人員與倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人等。綜上所述，我國(guó)物流市場(chǎng)的迅速崛起確實(shí)吸引了華平，使其從倉(cāng)儲(chǔ)、城配、快遞、零擔(dān)等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域逐步深入物流產(chǎn)業(yè)鏈。如今的華平已是新宜中國(guó)的股東，中通快遞的大投資者……據(jù)此推測(cè)。

未來的華平在我國(guó)物流領(lǐng)域的投資也還會(huì)繼續(xù)。以“公轉(zhuǎn)鐵”為標(biāo)志的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策已經(jīng)陸續(xù)落地推進(jìn)，但真正達(dá)到“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”和物流業(yè)降本增效的預(yù)期目標(biāo)卻需要能滿足市場(chǎng)運(yùn)行的長(zhǎng)效機(jī)制，協(xié)調(diào)指令與市場(chǎng)響應(yīng)的有效工具，就是信息和資本支持下的智慧物流。

第一代智慧物流來自運(yùn)輸中的“重去重回”，當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)無法滿足兩地間“重去重回”，就需要擴(kuò)展成多地的“結(jié)點(diǎn)成網(wǎng)”以分擔(dān)運(yùn)輸和倉(cāng)配成本；第二代智慧物流立足于“以儲(chǔ)代運(yùn)”快速響應(yīng)客戶需求和“以運(yùn)分儲(chǔ)”低成本突破外部約束；第三代智慧物流則是將供應(yīng)鏈與貨主產(chǎn)業(yè)鏈“雙鏈融合”，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)運(yùn)儲(chǔ)、商貿(mào)及金融的一體化融合。“公轉(zhuǎn)鐵”定性任務(wù)主要包括煤炭、礦石和焦炭等大宗物資運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”和鐵水聯(lián)運(yùn)。