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高級工占從業人員的3.06％。不僅如此，物流行業除包裝、倉儲、配送、運輸等領域的人才緊缺以外，綜合掌握供應鏈管理、電子商務、營銷管理、第三方物流管理等相關知識的高級復合型人才更加缺乏。隨著經濟的穩步發展，社會各界對物流行業的業務需求迅速膨脹。

引致了大量的物流企業誕生。這些初創企業面臨的首要問題是生存，從而忽視了管理能力的提高，造成企業人力資源管理缺乏戰略性。而且隨著物流行業的超速發展，很多傳統倉儲、運輸企業都將自己定位為物流企業，而這些企業由于自身實際與定位的矛盾，導致其人力資源管理的決策存在較大的隨意性和任意性。

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以信息技術為支撐，實現運力與企業配送需求精確、高效匹配……包括滿幫等車貨匹配平臺公司，也是通過大數據與人工智能降低貨車司機的空駛率、提高貨運效率。實際上，在物流領域，科技、信息化正成為各家競爭的關鍵。隨著阿里、京東等互聯網企業大舉入場和投入。

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后者從評定的角度進行評價，可能會給從業者以短期行為為特征的導向，使這些人才過分看重等級而忽視對自身整體素質的提高。目前我國物流人力資源的開發主要集中在高校。高校培養物流人才，發展物流學科主要是從兩個方面進行：一種是把物流作為工程技術專業，從定量分析和技術的角度解決物流問題；

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專業化的公司將獲得普遍青睞。正如互聯網和新技術為傳統貨運物流領域注入未來感和新的想象空間，信息化也為物流這個古老行業帶來了前進的引擎。在2018年***季度胡潤中國獨角獸排行榜中，進入榜單的8家物流公司幾乎都與物流信息化有著密切聯系。其中，超級獨角獸京東物流和菜鳥網絡都是通過數字化、智能化提供一體化物流解決方案。