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京東在全國范圍內具備很多高質量的倉庫、順豐有全國速遞的運輸網絡、DHL的海外配送能力一流。“各個合作伙伴在物流行業內都各具優勢、體量巨大。然而對于需求方來講，供應方的大體量是把雙刃劍，標準化的運作往往與定制化的服務是背道而馳的，供應方沒有足夠的動力根據需求方的要求更改流程設計。

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另一種是把物流作為管理專業，這類高校往往把物流專業劃歸到商學管理類學科下，從管理學的角度解決物流問題。對于物流人才尤其是高級物流人才的培養，既要注重其技術性，又要認識到其管理的復雜性，所以對于物流學科的建設，既要吸收相關學科的理論成果，又要有自己的發展路徑。

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中國物流與采購聯合會副會長兼崔忠付認為，未來物流的發展一定是向供應鏈方向邁進，而供應鏈的一個重要核心就是整合優化與協同。上述負責人對此表示，供應鏈是將產業銷售鏈上的各個主體連接起來的線條，包括信息流、物流和資金流?！拔锪魇枪湶豢筛盍训囊徊糠?。

與菜鳥的國家智能物流主干網類似，中移物流計劃構建服務中國移動的倉儲配送骨干網。中國移動加碼物流賽道似乎讓人看到物流業將迎變局，部分菜鳥系企業加入中移物流陣營背后，合縱連橫意味明顯。不過，中國移動終端公司相關負責人認為，CMLP計劃初衷并不是割裂物流行業。

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