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而在馬來西亞，阿里還成功在吉隆坡打造了中外服務于eWTP的國際超級物流樞紐，如今阿里巴巴正在運用數據預測、多地分倉以及就近配送等方式，逐步實現東南亞電商平臺的商品快捷配送。阿里在物流方面不斷加大資本的投入，無疑能在一段內促進電商的快速發展，但一個事實便是，在國內，阿里的物流體系仍然漏洞百出，其主要依靠菜鳥絡的物流系統來實現商品運送，但菜鳥是一個第三方物流調配平臺，因此在運送方面還是在由第三方物流公司來承擔，光是布局我國農村地區就已經在承受著高成本的壓力，如今菜鳥又在海外建了二十多個海外倉，到時候隨著供需關系的擴大，阿里在物流方面能否有所突破仍然有待觀察。況且對比國內，東南亞的市場環境顯然復雜許多。惠州到阜新整車貨運專線-惠州到阜新整車物流公司-零擔運輸萬物互聯的時代，一切皆可能成商機，一切且可能成，對待新觀點、新實踐都要有包容的態度，要學會觀察。在新的大數據時代，管理者的決策作用降低，因此更要尊重數據、尊重關聯性要素，個人經驗要向供應鏈管理低頭。圍繞商業邏輯和人性運營應當認清，技術變革是方法的變化，商業是社會化、人性化需求，基本的商業邏輯千年不變。供需的多樣化和彌漫化并不會消除商業根本的利益匹配關系，所以圍繞利益匹配來運營，要尊重人性的基礎。互聯時代大量消除的是信息溝通障礙，但是互聯的技術變革不會在所有領域都形成化學反應，人性是不會隨技術而變的，變的適應新技術新變革的社會組織形態和商業形態。決定社會發展的不只是技術創新，社會變革的速度要遠低于技術創新的速度。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 11:35