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這個業務讓一大批中小收銀企業關門倒閉了。阿里也沒閑著。隨后陸續投資入股了包括“二維火、美味不用等、雅座”的第三方餐飲服務商。阿里還全資收購了餐飲數字化中臺客如云。同一時間，美團也陸續收購了奧琦瑋、屏芯科技，投資了天財商龍。雙方都有直接的同步動作，處處毫不客氣。只是做了這么些年來，餐飲企業數字化服務，還沒形成市場氣候。數據統計，國內餐飲數字化程度依然很低，覆蓋率僅%。雙方在數字化這塊的較量，才剛剛開始。年底，當餓了么口碑推出基于阿里商業操作系統的“新服務”戰略之后，還捎帶上了、天貓這樣的優勢業務板塊。不久前的經歷了一次大改版，APP的新首頁與功能模塊，已經涵蓋了“吃喝玩樂”等各種本地即時生活服務內容。

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導致整個快遞行業瓶頸越來越明顯，俗稱后一公里痛點。過去八年，為了解決這一難題，不論上游電商、中游各家快遞公司、跨界智能制造公司、物聯網企業、還是無數不同背景的創業者，都在積極參與，整個末端配送商業經歷了從無到有的發展。總體上是通過驛站和智能快件箱兩種模式。參與企業多投入大，目前，末端配送產業不僅承載了%左右的快遞派送量，而且這一比例還在快速的遞增。電商平臺，快遞公司等中上游主體也越來越重視末端網點的拓展和建設，眾多的創業者也深耕其中。年一號文，通過文件的形式，確定了驛站為便民服務點，智能快件箱為公共基礎設施這樣的定位和地位，對行業是巨大的鼓舞。而年的智能快件箱寄遞管理辦法的出臺，更是行業的分水嶺。

出于自救，對于外賣的依賴度確實很強。但是后逐漸回復常態的餐飲市場，商家是否還有持續對接互聯網的意愿，尤其是推動內部數字化升級，對于各方都存在有待確證的疑慮，以及可能稍慢的摸索過程。同樣，美團此前把“下一代門店”戰略，當作是下個五年的重要增長點。可如今看來，反倒更像是美團轉型的必要選擇了。阿里在提出“新基建”之后，本地生活商家是接入線下消費洞察的關鍵抓手。因此，雙方對于本地生活服務的業務加碼態勢，開始進入到新一輪周期的激烈較量。編者按：本文系投稿稿件，作者鄒建華，歸原作者所有。生活方式轉變，帶來了線上交易，持續十一年實證數據看，對應的包裹、郵件累計復合增長率近%。末端后一公里派送效率低、成本高、人力資源短缺、人力成本逐年遞增等諸多客觀因素。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:18