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此外,采購法第三十一條又明確了單一來源采購方式適用的幾種情況:只能從供應商處采購的;發生了不可預見的緊急情況不能從其他供應商處采購的;必須保證原有采購項目一致性或者服務配套的要求,需要繼續從原供應商處添購,且添購資額不超過原合同采購金額百分之十的。雖然法律有了明確規定,但實際中一些情況與法律描述似像非像。使得人們選擇采購方式時很難受,既不敢輕易選擇單一來源,又感覺其他方式也不恰當。有的擔心被追責,一概采用公開招標,結果導致評標環節問題多多,使一些簡單的工作復雜化,甚至可能導致招標失敗和重復,增加采購成本。上述問題很常見,也具有代表性,其原因是孤立的理解法律適用,沒有將其與采購應用及特點相結合。

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上述物流專家表示,未來國內物流格局應該會形成四極,包括中國郵政、通達系、順豐和京東物流。上海人人快遞被地方郵政管理部門依法叫停,一種互聯網的P2P思維模式應用到物流領域的商業案例徹底被擱淺。而人人快遞到現在還自認為是一家互聯網公司,而非快遞企業。誠然,年移動互聯網催生了各種新興的商業機會,特別是在傳統領域,越傳統的領域越有商機。物流當然也不例外,我曾經在2月份分析嘀嘀打車模式應用到物流領域的商業價值。結果在3月份就有多家企業嘗試滲入抓住此商機,結果呢?幾個月下來,很少有人成功,問題在哪里?物流水很深,下水需謹慎,僅看到行業皮毛就下水者,遲早會嗆水!如果從如下幾個角度去分析人人快遞被斃的各種因素。

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文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:01
