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菜鳥的“回箱計劃”就已經深入到了上海、北京、廣州、深圳、杭州等10個城市，覆蓋了100多所高校，與近50家高校環保社團合作，開展廢舊紙箱回收活動。今年雙11，菜鳥將繼續推動“回箱計劃”，城市擴展到中國國內100座，5000多個回收點。與此同時。深圳到登封物流需要幾天,中港貨運物流實現快遞業務收入427.8億元，同比分別增長15.3%和22%。區域內次日達、代收貨款、上門取件等快遞時效業務和增值服務不斷拓展，冷鏈快遞、跨境包裹、社區代收、智能快遞箱等新興和專業化業務不斷涌現。長三角一體化發展進程加快。前三季度，長三角快遞業務量、收同比分別增長23.0%和20.2%。

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深圳到登封物流需要幾天,中港貨運物流同比分別增長24.8%和29.5%;異地業務量和業務收入分別完成259.8億件和2170.5億元，同比分別增長27.1%和24.2%;國際/港澳臺業務量和業務收入分別完成7.9億件和428.5億元，同比分別增長39.3%和15.3%。(一)全行業繼續保持中高速增長。深圳到登封物流需要幾天,中港貨運物流加速中國物流行業綠色升級。馬云曾多次在社交媒體上呼吁，希望物流行業所有參與者，關注綠色包裝，支持綠色包裝，發展綠色物流。馬云認為，未來快遞業，“綠”才能贏。除了菜鳥的綠色行動，京東的綠色計劃也一直在踐行著。2017年3月，京東物流升級了紙箱回收計劃。

區域內基礎設施不斷完善，上海航空郵政快遞樞紐建設穩步推進，浙江蕭山長三角快遞物流產業園初具規模，江蘇全省快遞物流園區達25個。區域內快遞鄉鎮網點已實現全覆蓋。長江經濟帶上中游增速高于全國。前三季度，長江經濟帶快遞業務量累計同比增幅25.5%。