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在今年雙之前發布該報告，阿里對末端配送市場的重視可見一斑。菜鳥末端總經理梅鋒峰在報告發布會上透露，今年雙菜鳥驛站將為末端配送分流%以上。梅鋒峰表示，對于末端配送菜鳥網絡將堅持將其作為社會基礎設施來看待和運作，堅持共享和開放，以及服務多元化。但是代收解決不了所有問題，菜鳥會將末端配送向按需服務和多元化服務推進，如今菜鳥寄件已經實現了按需提供多元化服務。多元化末端配送服務是必然在我國人口老齡化趨勢日益顯著的當下，現有的快遞模式對人力消耗極大。目前我國末端配送員有多萬，尼爾森預測到年，在行業效率沒有變化的情況下快遞行業的人員需求將變為多萬?？爝f從業者的供給減少，使后米配送是人力分布大的工種。依靠快遞員配送已經不能滿足消費者對快遞配送時效和質量的需求。

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實現用戶咨詢及投訴7*小時自助受理；調整系統結構，優化升級處理流程，減少處理環節和轉交流程，大幅縮短快件處理效率；通過大數據分析、數據庫數據挖掘，實現末端機器人自動分揀創新技術?？爝f國際化，加快“一帶一路”網絡布局快遞網絡的國際化進程上，申通快遞將與波蘭郵政深化合作，整合利用中歐專列、航空包機、海運等資源，在波蘭建立東歐地區物流轉運中心和多個海外倉，拓展中歐小包、國際專線等快遞業務。截至目前，申通國際的快遞業務已經覆蓋海外個國家和地區，累計開拓海外網點超個，接下來將加快“一帶一路”沿線國家服務網絡的布局。深耕冷鏈，為快遞轉型帶來更多附加值在產業鏈布局上，年上半年，公司圍繞“以快遞為基礎。

可以看看目前的“一帶一路”沿線的基建情況，現在“一帶一路”這個大的背景下，我們國家把高鐵的建設能力，輸出到了很多“一帶一路”沿線的國家，來看一下左邊是鐵路和公路，右邊是輪船和飛機。海陸空同時發力，這樣的運力輸出，打通了我們國家和外界的一個物流的通道。中國電商平臺的快速發展大大促進了物流快遞產業的發展，目前我國電商平臺的物流發展水平已達到，是當之無愧的世界第一快遞大國，這一點上也體現了中國物流企業運營管理技術出海的獨特優勢。中國的電商應該是世界上對用戶體驗要求高的一個國家，我想今天在座的有京東的和蘇寧的，你們應該深有同感吧？我之前也做過電商，中國的電商用戶上午下單，巴不得下午就要拿到貨。在這樣的情況下。

蘇寧物流副總裁姚凱正式發布了“百川計劃”，宣布將加速骨干倉網和社區倉網的建設，通過科技、社會化協同的方式搭建服務于多領域合作伙伴的基礎網絡。蘇寧小店作為場景互聯的超級入口，借助蘇寧物流冷鏈倉，通過線上線下渠道聯動，未來三年將打造家門口的生鮮冷鏈門店倉。為3公里范圍內的社區居民提供半小時達、1小時達等多樣的急速配送服務，分鐘級配送將成為常態。UPS申請區塊鏈專利，探索物流交付技術應用8月日消息，根據美國專利商標局（USPTO）公開的文件顯示，UPS已經提交了一項專利申請，旨在整個國際供應鏈業務中利用區塊鏈和分布式賬本技術。目前，UPS的國際供應鏈內包含了多個不同的物流承運商，雖然他們都很擅長優化包裹路線以提高效率、降低成本。

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