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是國內大數據服務商——神州控股的全資子公司。科捷作為一家以科技為驅動的物流公司，以物流為場景的科技公司，立足物流電商的“大客戶模式”，融合B2B和B2C的客戶需求，基于遍布全國的物流網絡與自主知識產權的物流大數據管理系統，將為客戶提供定制化的一站式供應鏈服務。科捷物流踐行“倉+大數據+人工智能”的新物流核心戰略，致力于成為新物流時代的引領者。長期以來，科捷物流基于深度覆蓋全國個縣市鎮，個倉儲中心，超萬平方米自營智能倉儲園區，依托自主知識產權的物流管理系統和供應鏈大數據應用平臺X-DATA，為快消、食品、美妝、母嬰、服飾等行業客戶提供定制化的一站式供應鏈服務。據透露，科捷物流年物流收入超過億元，倉儲面積超過萬平米。

其次標準化程度低，解決這個問題要靠互聯網的信息技術，企業在IT領域不斷加大投入，IT企業助力物流企業實體業務環境透明已經有很多人在做。線下平臺線上業務的整合結合愈發緊密，線上平臺成為行業標準化的重要助推器和有效抓手。運營成本高，目前整個中國的行業過于分散，大家無法進行協調發展，未來將會有很多新型的商業模式出現，來解決掉運營成本高的問題。像行業創新模式不斷，相互加盟，眾籌新模式也開始涌現，進一深圳到鐵力物流專線物流送貨上門步來降低行業運營成本。非核心業務板塊的外包已經成為一個趨勢，人力資源外包、流程自動化、大車隊、金融租賃業務也會迎來迅猛發展，這是我們行業的機遇。行業發展未來3到5年的格局會是什么樣子？我們認為會呈幾個方向，第一就是直營。

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其次標準化程度低，解決這個問題要靠互聯網的信息技術，企業在IT領域不斷加大投入，IT企業助力物流企業實體業務環境透明已經有很多人在做。線下平臺線上業務的整合結合愈發緊密，線上平臺成為行業標準化的重要助推器和有效抓手。運營成本高，目前整個中國的行業過于分散，大家無法進行協調發展，未來將會有很多新型的商業模式出現，來解決掉運營成本高的問題。像行業創新模式不斷，相互加盟，眾籌新模式也開始涌現，進一步來降低行業運營成本。非核心業務板塊的外包已經成為一個趨勢，人力資源外包、流程自動化、大車隊、金融租賃業務也會迎來迅猛發展，這是我們行業的機遇。行業發展未來3到5年的格局會是什么樣子？我們認為會呈幾個方向，第一就是直營。

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