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今年雖然最紅的是區塊鏈創業公司，但無人配送行業潛力仍然非常大。在談到美國有哪些值得借鑒的成功經驗時，美團的無人駕駛科學家、無人配送部總經理夏華夏向《每日經濟新聞》記者表示，美國的無人駕駛技術無疑是領先的，這些技術在中美都是通用的，只是在中國的道路上人車密度更高、人車混用車道的情況比較常見。

【摘要】現代物流作為一種先進的管理技術和組織方式,能夠有效的提高產業附加值和經濟增長的質量。在網絡環境下,物流通過對資源的優化整合,更能集約地銜接生產、流通、消費等環節的循環過程。從中企業的角度來講,適應新閃的網絡環境,發展現代物流,可以促進中小企業物流活動的社會化與專業化水平,從而極大地降低運營成本,這是繼降低物質消耗、提高勞動生產率之后的第三利潤源泉,是提高中小企業競爭力可挖掘的重要潛力所在。深圳到海口回頭車/回程車/返程車每天發車菜鳥的無人車已經在開放道路行駛，能識別紅綠燈以及其他障礙物，意味著菜鳥從物流場景切入，率先將物流無人車投入商用。當無人機、無人車逐漸成為新零售物流體系中的技術亮點時，菜鳥已早早完成對無人倉庫的布局與升級。菜鳥不僅在全國范圍內布局了總面積近1000萬平方米(峰值)的倉儲網絡。

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3.物流信息化程度較低。例如,條形碼遠耒普及,蘭種條形碼應角水平低。調查顯示二我國75%的企業的儲運單元和貨運單元都沒有條形碼標識,93.6%的制造企業、100%的批發企業和97%的零售企業都沒有采用位置碼;國內EDI的應用范圍還非常有限,相對集中在進出口企業與、商檢等管理部門之間的使用;在實際應用過程中,企業局域網目前還主霧應用在信息共享、管理應用和打印服務等方面。