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不是真正意義的“共享”；另一種則是提供一個平臺，人、貨、車，都可以在上面互找、對接，這種有互聯(lián)網思維的平臺，才是真正意義上的“共享物流”。共享物流在發(fā)展中遇到了哪些難題？認為，目前困擾物流人的有兩個難題。一是數(shù)據(jù)安全問題，因為共享物流大部分是平臺性發(fā)展。

由山東佳怡物流、安徽大中原物流、湖北大道物流、河北鑫磊物流、山西天和旺物流、陜西明亨物流等中部7省重點物流企業(yè)聯(lián)合成立，是跨省域物流企業(yè)聯(lián)盟）的先進做法，都會在標準中有所體現(xiàn)。河南省物流專家、鄭州輕工業(yè)學院發(fā)展研究中心副主任仝新順認為，冷鏈方面的共享物流。珠海到四川整車物流運輸上門取貨比如，共享物流對剩余資源進行了有效整合，降低了企業(yè)成本。據(jù)了解，物流成本偏高，是我國經濟運行中的一大難題。2013年，我國社會物流總費用占GDP的比率為18％，是發(fā)達國家的近兩倍。此后逐年降低，到2017年上半年已降至14．6％，但仍明顯高于發(fā)達國家。

提升供應鏈協(xié)同效率。2018年5月，召開會議，確定了進一步降低實體經濟物流成本的措施。主要措施包括：從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設施用地減半城鎮(zhèn)土地使用稅；從今年2018年7月1日至2021年6月30日。珠海到四川整車物流運輸上門取貨貨物積載因素，也叫貨物積載因數(shù) =立方英尺/長噸 或 立方米/公噸。1立方英尺=0.0283168立方米（m）所以40立方英尺=1.132672立方米（m）。很多商家企業(yè)發(fā)貨，跟物流公司談判就是談運費幾折優(yōu)惠，實際上也可以談談重泡比。舉個例子：比如你的貨物是輕泡貨。