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導致需求大的地區上出現較多同質化的建設，而其他地區卻無冷鏈可用。如果國內冷鏈物流要想追上國外的發展進度，企業們就要加強整合資源的能力，發展合作關系。而這之間要如何找到利益平衡點，就需要企業之間不斷摸索，可以說，這是冷鏈物流發展進程中必須要面臨的挑戰。

是物流園區運營發展的堅強后盾，能夠按照規劃要求，推進物流園區的規范化經營，此模式有利于物流相關政策的實施與落地，也有利于同相關部門的協調與溝通。值得一提的是，缺少專業的物流人才，物流供需信息的獲取存在一定難度，可能出現與市場信息不對稱的現象。

惠州到邯鄲整車貨運專線安全快捷并且據搜狐網報道，有數據顯示，我國常溫物流運輸的利潤率為10%，冷鏈物流運輸的利潤率僅有8%。而這并不高的利潤率，更是對降低冷鏈物流的高額成本這一現象并沒有起很大的改善作用。第三，冷鏈物流人才資源短缺。要知道，冷鏈物流對技術的專業性要求是很高的。