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希望通過今年的試驗，行業不僅為‘雙11’也為明年、未來的快遞末端服務探索一個更加完善的解決方案。孫康說。月11日23點18分09秒，2018天貓雙11當日物流訂單量突破10億大關，相較10年前強勁增長4000倍。1天10億包裹只是天貓一家的數字。

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從兩家雙11配送量增長來看，自身均有著連倍增長。但相比雙11當日，2016年(2.51億件)和2017年(3.3億件)雙11當日的包裹量來看，即時物流運力占比量還是很小的。除此之外，包括閃送、UU跑腿等即時物流企業，與雙11的聯動目前更多的是為合作B端發力。汕頭到臨汾整車物流價格限時直達

以江蘇省為例，據國內某快遞公司統計，今年派送的新生包裹重達66萬公斤，相當于裝滿19輛17米長貨運卡車。湖北某高校附近某快遞收發點負責人介紹，今年開學季包裹每天有近8000件。由此，也帶了不少弊端：快遞數目龐大、占地廣，壓縮師生校內活動空間;分發效率較低、排隊長。汕頭到臨汾整車物流價格限時直達當然也有可能是消費更趨于理性。或許電商增長的本質就是遷移，包括從傳統零售遷移到線上的前十年，如今到各個大佬紛紛提出新一代零售，都是為了獲取新一波的紅利。新零售將給雙11帶來長尾效益——市場更細更可持續下，賺更多人的錢。

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