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茂名到鄂州整車物流直達各省市縣影響師生作息安排;快遞人員隨意穿行校園，帶來安全隱患;快遞包裝亂丟、亂棄，加大校園環境治理成本等。也有不少高校干脆掛起了免戰牌，直接拒絕快遞進校園。去年雙十一，北京某高校周邊多家快遞公司的快遞包裹擺滿校園外的人行道，不時有學生前來隔著圍欄取件。

當然也有可能是消費更趨于理性。或許電商增長的本質就是遷移，包括從傳統零售遷移到線上的前十年，如今到各個大佬紛紛提出新一代零售，都是為了獲取新一波的紅利。新零售將給雙11帶來長尾效益——市場更細更可持續下，賺更多人的錢。茂名到鄂州整車物流直達各省市縣當雙11的電商和零售商整合運營時代來臨時，即時物流或將頂起雙11本地生活消費一邊天。同時，在新零售下，即時配送模式或許也會取代快遞末端配送，因為相比傳統快遞建倉建站的模式，直取直拿的眾包物流成本顯然會更低，且速度更快。從1到N，如以美團、餓了么外賣作為即時物流發展的起點。

又必然在競爭中被邊緣化。我們只是看到誰在「雙11」創下了銷售記錄，實際情況可能只是將前后一段時間的銷量集 中在這一個點爆發，總銷量、利潤都不一定有可觀的提升。對消費者而言，從單純關注價格的狂熱，到考慮實用性和必要性，是經市場教育的理性選擇。而 且。

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商戶成本擺在那里，為了「雙11」，備貨、倉儲、人員、營銷……都會有額外支出，不見得都是商戶自己買單，那能算在誰頭上?好的產品和服務，需要合理 利潤的支撐和激勵，商戶的利潤被過分擠壓，試問消費者如何獲得好的購物體驗。