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年春節(jié)過后，上海多個快遞網(wǎng)點(diǎn)爆倉。彼時，有快遞員稱：我們每天基本是從早忙到晚，每送一筆單子只得1塊錢。但聽說送外賣每送一份能得5塊錢，并且只有用餐高峰期會忙。我們之中很多人都改行去送外賣了，據(jù)說有人送一天外賣能賺兩百元。從業(yè)8年的優(yōu)速副總裁沈濤感嘆。

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每天可分揀50多萬個包裹，仿佛是科幻片的一幕。未來快遞業(yè)要面對的競爭，不是來自同行，而是像Google這樣的高科技公司。5個月前，王衛(wèi)接受《南方日報》采訪時直言。快遞行業(yè)大規(guī)模實現(xiàn)信息化，始于2014年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)上線公共電子面單平臺。自此，快遞包裹有了數(shù)字。

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首任董事長由王衛(wèi)親自擔(dān)任。百世自主研發(fā)了基于人工智能的網(wǎng)絡(luò)路由規(guī)劃算法，并已投入應(yīng)用。這套算法能實現(xiàn)動態(tài)規(guī)劃，每年可為合作企業(yè)節(jié)省5%以上的運(yùn)力費(fèi)用。中通科技團(tuán)隊達(dá)500多人，且對于信息科技的投入上不封頂。10月，投資6億元的中通快遞物流智能裝備制造產(chǎn)業(yè)園正式動工。

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而DHL恰恰在此積累深厚。遼寧沈陽，遼寧***分撥中心順豐速運(yùn)有限快遞老大順豐選擇大手筆收購，從京東獨(dú)立已有18個月的京東物流則殺入個人快遞領(lǐng)域，打算從順豐口中奪食，計劃到明年將個人快遞業(yè)務(wù)推廣至30-50個核心城市，給自己找的定位是通達(dá)的價格。