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走到2017年，內部對未來的企業走向存在分歧：做小件還是做大件?重新定位提上議程，因為不同的業務重點對資源的配置不同，做小件和大件整個運營配送的側重點完全不一樣，一個要二輪車，另一個則是三輪車。不能說迷茫，是我們眼前有很多選擇。"項目經理回憶道。中山到湖北整車物流公司排名安全快捷直接發貨，這也是京東物流和菜鳥、百世擅長的事情，通達系也在跟進。最早專注供應鏈業務的是百世集團。2006年從谷歌離職后，周韶寧個人出資1000萬元創立百世，切入這塊三通一達未涉足的地。他試圖通過核心技術——認證管理體系、供應鏈解決方案設計等實現物流運輸網絡化、信息化和標準化。

為了應對配送人員，發力技術成為各家快遞公司不得不做的選擇。雙11前，杭州蕭山，菜鳥與圓通聯合啟用的超級機器人分撥中心里，350個小藍人指示燈閃爍，帶著包裹自動運行、有條不紊，能自動讓路、自動充電。高峰期內，2000平方米的場地里有350臺機器人晝夜作業。中山到湖北整車物流公司排名安全快捷交了社保工資低的也不做。并且，很多快遞小哥還用腳投票，轉身跑入外賣市場，送起了外賣。外賣員的工作時段集中于用餐高峰，工時短，每單4-5元的提成遠超快遞。加之美團、餓了么屬于互聯網企業，用工規范，繳納五險一金，且優先招募有經驗的快遞員，挖了不少基層快遞員。

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京東成立X事業部和Y事業部，發力四大無人業務，在預算上不設上限。菜鳥網絡依然在奔跑。菜鳥智能語音助手則成了各家快遞員的電話接線員。它能撥打消費者電話，幫助快遞員標識哪個包裹要送貨上門，哪個是放到快遞柜，哪個存在驛站，大大提高派送效率。日新月異的科技。