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全國各地的長、短途整車、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。備有敞車.高欄車.全封閉車.半封閉車.集裝箱車.商品車專用運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，

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順豐上線重貨快運(yùn)業(yè)務(wù)。2016年，中通快運(yùn)起步，2年后完成總額超過1億美金的獨(dú)立。在去年的業(yè)績說明會上，王衛(wèi)明確表示，順豐未來致力于提供綜合物流服務(wù)，瞄準(zhǔn)的不僅是四千億元的傳統(tǒng)快件配送市場，更是12萬億元的大物流市場。上市有錢了的順豐，正在投下重金補(bǔ)足自己的短板。

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，力爭自己的影響力永遠(yuǎn)。

圓通走的是另外一條路——轉(zhuǎn)直。2007年圓通創(chuàng)始人喻渭蛟妻子的老叔，揣著100萬元，代表總部把廣東從加盟商手里轉(zhuǎn)直。之后幾年，圓通陸陸續(xù)續(xù)把核心市場收歸總部，原本獨(dú)立的公司變成圓通子公司，加盟商拿了錢，要么走人，要么成為高管。

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3月，順豐和美國領(lǐng)先的物流集團(tuán)夏暉聯(lián)手，在中國成立主營冷鏈物流的合資公司;4月，向美國物流服務(wù)平臺Flexport投資1億美元;8月與新邦物流成立合資公司——廣東順心快運(yùn)有限公司，計(jì)劃用兩年的時(shí)間鋪設(shè)國內(nèi)零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò);10月。

相峰卻變成了副總裁。對比2017年A股快遞公司的財(cái)報(bào)，圓通副總數(shù)量最多，11個(gè)中有3個(gè)是早期創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的老資歷，8個(gè)來自同行或者其他行業(yè)，包括效命德邦和順豐十年以上的高管。像順豐商業(yè)六年換7個(gè)CEO這樣高頻次的流動(dòng)，放到快遞公司的語境里不缺正面解讀：企業(yè)制度完善。

首任董事長由王衛(wèi)親自擔(dān)任。百世自主研發(fā)了基于人工智能的網(wǎng)絡(luò)路由規(guī)劃算法，并已投入應(yīng)用。這套算法能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)規(guī)劃，每年可為合作企業(yè)節(jié)省5%以上的運(yùn)力費(fèi)用。中通科技團(tuán)隊(duì)達(dá)500多人，且對于信息科技的投入上不封頂。10月，投資6億元的中通快遞物流智能裝備制造產(chǎn)業(yè)園正式動(dòng)工。