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在減少包裝耗材使用方面，推出了更窄的膠帶，大大減少了膠帶的使用量。同時構建回收體系，目前已在部分城市的日常運營中推行紙箱回收計劃，用戶可以捐出閑置紙箱換取京豆獎勵。提升了快遞包裝在供應鏈中的周轉效率，大大減少了對環境的壓力。為了完善南充現代物流園配套設施。

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菜鳥在各地通過智能倉配模式，加強區域化配送能力，商家可以享受與貓超同一套配送體系，倉儲和終端配送進行高效銜接，彌補了傳統物流企業倉儲和周轉配送各自為政的短板。在此，菜鳥網絡將社會化物流黏合在一處，以數據作為粘合劑，效率隨之提高，此外，我們也注意到社會化物流的成本有了根本性的變化。

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提高物流企業把控力，在此，菜鳥網絡的行業中臺價值得以放大。再看終端配送部分，菜鳥網絡繼續加大了社會化終端資源的協同，如菜鳥驛站的設立，幫助快遞公司緩解末端壓力，并推出"菜鳥驛站智能柜"等多種解決方案。消費者可以借助菜鳥驛站智能柜完成取件。

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降低園區企業物流成本，打通物流最后一公里，高坪區委、區全力打造了南充現代物流園(南鑫)鐵路。10月31日，記者從南充現代物流園投資建設開發有限責任公司獲悉，該鐵路專用線將于近期開通。據四川南鑫物流集團有限公司總經理秦海燕介紹，南充現代物流園(南鑫)鐵路專用線將南充東站貨場尾部與南鑫鋼材城完美鏈接。

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超過我國2015年全年快遞業務量。這也意味著，在未來的五到十年，一天10億的快遞量將成為新常態。這也契合了阿里巴巴集團董事局馬云曾預見性地提出，中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰。盡管電商活力與快遞垃圾的親密程度正不斷加深，其中的也慢慢浮出水面：包裝箱、紙袋、內置填充物……海量的快遞包裹背后是堆積如山的快遞垃圾。