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其后依靠科技，節(jié)約資源、綜合利用，持續(xù)挖掘第一利潤源。資源是有限的，當不能從物質(zhì)資源領域獲取更多利潤的時候，人們慢慢開始關注人力資源領域，即勞動者，這是我們所說的第二利潤源。通過廉價勞動力，并依靠科技提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)經(jīng)營成本，從而也能獲取較高利潤。深圳龍崗區(qū)到呂梁離石區(qū)零擔物流專線，物流多少錢一公里希望本篇文章可以讓企業(yè)理解什么是第三利潤源，什么是合作、如何進行合作，更好地挖掘物流這個第三利潤源。物流的起源（日本篇）——你知道什么是第三利潤源嗎？40多年前，諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者弗里德曼提出了“企業(yè)的目標就是利潤***化”。一經(jīng)提出，備受業(yè)界和學界的推崇。

深圳龍崗區(qū)到呂梁離石區(qū)零擔物流專線，物流多少錢一公里該時代典型的特點就是大生產(chǎn)、大消費，美國的市場也慢慢從賣方轉變?yōu)橘I方，逐漸開始關注物流（P?D）。直到1973年石油的爆發(fā)，石油價格持續(xù)上漲，導致產(chǎn)品價格急劇升高，企業(yè)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品積壓，這才迫使企業(yè)重視物流（P?D）的研究，從而降低物流成本。換句話說，企業(yè)能追逐到***利潤嗎？利潤***化的理論是從企業(yè)個體的角度來闡述的，在上個世紀七十年代適用，但放到環(huán)境日益變化的今天還適用嗎？現(xiàn)在還單純地站在企業(yè)個體的角度思考經(jīng)營問題，給企業(yè)帶來的就是滅頂之災。同時，經(jīng)濟學大師亞當·斯密在《國富論》中說過這樣一句名言：“通過追求（個人的）自身利益。