深圳到吳忠貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、好口碑 發(fā)揮創(chuàng)新的價(jià)值，使得這個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)造出更多的價(jià)值。和進(jìn)公司進(jìn)入大陸后的20年之間，做了很多的突破和創(chuàng)新。劉勇成說(shuō)主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先，在自動(dòng)化輸送、生產(chǎn)線(xiàn)、垂直升降這幾部分做了很多的創(chuàng)新，也在把產(chǎn)品線(xiàn)做全，為客戶(hù)提供一站式服務(wù)，這樣可以為企業(yè)剩去很多環(huán)節(jié)和不必要的溝通成本。

其次，從單純分揀到分揀專(zhuān)家，和進(jìn)在推出自己品牌開(kāi)始，就一直不滿(mǎn)于現(xiàn)狀，我們有自己的高速滑塊、交叉帶，也在開(kāi)發(fā)其它不同的分揀機(jī)，引進(jìn)國(guó)外（如瑞士）的產(chǎn)品。這些都是和進(jìn)接下來(lái)要?jiǎng)?chuàng)新的方向。未來(lái)，物流業(yè)發(fā)展終究要回歸物流本質(zhì)談到自己進(jìn)入物流行業(yè)后，對(duì)于物流發(fā)展的看法，劉勇成表示，中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，這很大程度上離不開(kāi)資本成分的運(yùn)作。

至年出現(xiàn)全球經(jīng)濟(jì)后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)“物流”是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的其中一環(huán)，不敢說(shuō)，但至少它沒(méi)有后退、沒(méi)有下滑。在很多產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇以后，物流的發(fā)展?fàn)顟B(tài)保持持平。物流的發(fā)展比較像是井噴式的成長(zhǎng)。再加上互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、新零售，以及各種不同快遞的崛起，物流成為了社會(huì)、生活中越來(lái)越不可或缺的重要組成部分。

與此伴隨著的是，造成了很多人、企業(yè)對(duì)物流在認(rèn)知上的理解存在偏差，認(rèn)為“物流好賺錢(qián)”的這種假象。而且，中國(guó)物流市場(chǎng)還存在一些惡性循環(huán)的競(jìng)爭(zhēng)，比如投資亂象、低價(jià)競(jìng)標(biāo)等，這些對(duì)于物流行業(yè)，尤其是物流設(shè)備行業(yè)來(lái)說(shuō)，很不利于行業(yè)的健康發(fā)展。資本市場(chǎng)的薄弱，就是物盡天澤，適者生存。從和進(jìn)的角度出發(fā)，我們要持續(xù)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高技術(shù)研發(fā)水平。

鞏固好現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尋求往外擴(kuò)張的機(jī)會(huì)，積極拓展東南亞海外市場(chǎng)。劉勇成覺(jué)得物流業(yè)的發(fā)展最終會(huì)回歸到物流的本質(zhì)，所謂的本質(zhì)就是從A點(diǎn)把東西送到B點(diǎn)。很多人提出了很多概念，幾乎都是商業(yè)模式的概念。對(duì)于設(shè)備商來(lái)說(shuō)，你跟我談物流，就是從A點(diǎn)到B點(diǎn)，不管你是用設(shè)備還是用卡車(chē)還是用人搬，都要回歸到最初的本質(zhì)基礎(chǔ)。

“最本質(zhì)”就是：物流會(huì)回歸到整個(gè)工業(yè)化的發(fā)展，也就是生產(chǎn)工廠(chǎng)、制造工廠(chǎng)。因?yàn)槟銢](méi)有造出東西來(lái)，你沒(méi)有東西銷(xiāo)售，這欠缺不了。所以，為什么國(guó)外在推崇工業(yè)自動(dòng)化、工業(yè)4.0，在這一塊，中國(guó)還有很大的空間可以做。的最后，劉勇成表示接下來(lái)的2019年，對(duì)于和進(jìn)或整個(gè)鋒馥來(lái)說(shuō)，重心就是上市！他們現(xiàn)在已經(jīng)在自主的接受關(guān)于上市的一些輔導(dǎo)。