深圳到阜新的貨運專線運費、幾天到貨日子一天天的在過去，我在深圳羅湖物流公司待的日子也很長了，也轉(zhuǎn)為公司的正式員工了。我物流肯出力從不偷懶，很多工友們都愿意和我一起干活，這成了我一直繼續(xù)的干下去的動力。物流公司是一家正規(guī)的物流公司，從我經(jīng)介紹進入公司之后，不僅為我買了各種保險，而且客戶還必須遵守嚴(yán)格的規(guī)章制度。在給客戶物流的時候，必須照章辦事，不能有一絲一毫的亂。忙的時候物流的人也多，客戶物流工人一般從早上六七點開始一直忙到天黑，當(dāng)然干活多工資自然就高了。多的時候一個拿過五千多的工資，雖然非常累，可看到拿到手的一大疊，我覺得再怎么辛苦都值得了。去底，我從深圳羅湖物流公司給調(diào)到了龍華物流，雖然地方不同，但都是一樣的給客戶物流，客戶物流工人兢兢業(yè)業(yè)給每一個客戶都搬好。

深圳到阜新的貨運專線運費、幾天到貨

但不得不是說的是，京東的直營走的還真是果決且漂亮！因為京東可以說是抓住了后一波站點大范圍直營的機遇。（再之后就沒機會了，原因這里先不說，以后有機會好好扯扯）但這個隱患一開始并不被大家看好，甚至有人還覺得京東短期就會退回來（給供應(yīng)商送）。年中開始到年拉下帷幕的落地配行業(yè)的五次大的收購和兼并（這個系列文章（《電商配送、落地配的昨天、今天和明天...》）的第二篇，會專門扯這5次改變行業(yè)格局的并購）是行業(yè)的重構(gòu)、洗牌也是無奈之舉。雖然從圈外人的視角看，電商發(fā)展的增速不斷擴大，隨之而來的銷售額、發(fā)貨量也節(jié)節(jié)攀升。但從業(yè)者卻感覺越來越難做，為什么?（圖解：列舉了落地配行業(yè)“叫好不叫座”的四大原因）上圖可以簡要歸結(jié)為以下四點：電商做大了全特么自建：先是京東后來唯品會、聚美啥的都整一套（實則有差別）。

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其表示，中信銀行將持續(xù)關(guān)注供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域，也愿意與業(yè)內(nèi)同行展開互利共贏的對話與合作。區(qū)塊鏈在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的運用復(fù)雜美區(qū)塊鏈副總裁徐鶴軍（徐鶴軍先生)作為區(qū)塊鏈獲獎項目《行》創(chuàng)始人和杭州復(fù)雜美科技有限公司副總裁，徐鶴軍先生在本次B峰會上發(fā)表了“科技主導(dǎo)供應(yīng)鏈金融，行業(yè)趨勢和實踐”的演講。其談到，產(chǎn)業(yè)巨頭們正在加速布局供應(yīng)鏈金融，而區(qū)塊鏈技術(shù)能夠有力的助力創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融生態(tài)圈。人工智能與供應(yīng)鏈金融風(fēng)控風(fēng)報行業(yè)總監(jiān)謝天（謝天先生)上海風(fēng)報企業(yè)征信服務(wù)有限公司行業(yè)總監(jiān)謝天在本次B峰會演講中表示，科技在不斷發(fā)展、時代也在不斷進步，風(fēng)報利用國內(nèi)的人工智能相關(guān)技術(shù)，助力企業(yè)的供應(yīng)鏈金融風(fēng)控?！帮L(fēng)報以人工智能技術(shù)核心。

據(jù)順豐發(fā)布的半年報顯示，順豐新拓展包括外賣在內(nèi)的同城市配送等業(yè)務(wù)，較去年同期增長超倍，成為增長快的新業(yè)務(wù)。順豐已經(jīng)開始通過與主要連鎖品牌合作的方式，滲透進入同城配送領(lǐng)域。據(jù)公開資料，順豐已經(jīng)與麥當(dāng)勞、肯德基、漢堡王、德克士、百度、天虹、華潤萬家、等品牌達成合作，組建完成近人的專職配送團隊。如今耿艷坤加入順豐，而百度外賣提供的服務(wù)也包括生鮮、商超、外賣和同城配送等，而這些服務(wù)也正是順豐迫不及待想做好的。猜測，新高管的加入無疑是順豐加大其在同城市場領(lǐng)域布局舉措之一，盡管順豐在同城領(lǐng)域走了不少彎路，但是也足可見順豐的同城夢之堅定，也許順豐吸引越來越多具有互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)歷的高管加入，將對同城市場已有的格局產(chǎn)生影響。

隨著零售時代的到來，打破邊界，構(gòu)建開放、融合、協(xié)同發(fā)展的物流生態(tài)，給消費者和商家?guī)怼翱臁?、“精”、“喜”的服?wù)體驗，將是物流行業(yè)未來發(fā)展的必由之路。物流“逆襲”，成為人與世界連接的新方式“過去，物流主要以服務(wù)、支持商流的角色存在，現(xiàn)在物流的基礎(chǔ)性地位越來越凸顯，甚至成為經(jīng)濟發(fā)展中的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。物流同商流、信息流、資金流進行跨界融合，帶來協(xié)同效應(yīng)，在引導(dǎo)商業(yè)體系發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、消費升級等方面發(fā)揮著越來越重要的作用?！蓖跽褫x說。改革開放年來，中國物流產(chǎn)業(yè)見證和參與了改革開放的歷程，成為國家現(xiàn)代化建設(shè)和綜合實力的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。特別是進入互聯(lián)網(wǎng)時代，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)的突破性發(fā)展和規(guī)?；瘧?yīng)用。

加大用地等政策支持。維天運通董事長馮雷此前在接受采訪時表示，政策落地是好事，可以給行業(yè)帶來變革。雖然現(xiàn)在有“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”、“無車承運人”等政策對物流行業(yè)大力支持，但是在執(zhí)行方面還要有一定執(zhí)行力，不能變形，正確產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向引領(lǐng)，可以拉動經(jīng)濟發(fā)展，進行產(chǎn)業(yè)升級。但是在這些政策背后，需要企業(yè)真正落地執(zhí)行，不能是噱頭炒作。快遞企業(yè)加碼同城業(yè)務(wù)年7月，全峰快遞推出“O2O閃送”品牌；青旅物流今年8月份正式上線了同城“即時送”快遞，打造全新快遞品牌“立馬到”；8月日宅急送啟動“即時配”業(yè)務(wù)；順豐在同城配送方面再布局，8月日推出新產(chǎn)品“即刻送”及商家系統(tǒng)；8月中旬滴滴宣布接受中國郵政投資。

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但不得不是說的是，京東的直營走的還真是果決且漂亮！因為京東可以說是抓住了后一波站點大范圍直營的機遇。（再之后就沒機會了，原因這里先不說，以后有機會好好扯扯）但這個隱患一開始并不被大家看好，甚至有人還覺得京東短期就會退回來（給供應(yīng)商送）。年中開始到年拉下帷幕的落地配行業(yè)的五次大的收購和兼并（這個系列文章（《電商配送、落地配的昨天、今天和明天...》）的第二篇，會專門扯這5次改變行業(yè)格局的并購）是行業(yè)的重構(gòu)、洗牌也是無奈之舉。雖然從圈外人的視角看，電商發(fā)展的增速不斷擴大，隨之而來的銷售額、發(fā)貨量也節(jié)節(jié)攀升。但從業(yè)者卻感覺越來越難做，為什么?（圖解：列舉了落地配行業(yè)“叫好不叫座”的四大原因）上圖可以簡要歸結(jié)為以下四點：電商做大了全特么自建：先是京東后來唯品會、聚美啥的都整一套（實則有差別）。

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其表示，中信銀行將持續(xù)關(guān)注供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域，也愿意與業(yè)內(nèi)同行展開互利共贏的對話與合作。區(qū)塊鏈在供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的運用復(fù)雜美區(qū)塊鏈副總裁徐鶴軍（徐鶴軍先生)作為區(qū)塊鏈獲獎項目《行》創(chuàng)始人和杭州復(fù)雜美科技有限公司副總裁，徐鶴軍先生在本次B峰會上發(fā)表了“科技主導(dǎo)供應(yīng)鏈金融，行業(yè)趨勢和實踐”的演講。其談到，產(chǎn)業(yè)巨頭們正在加速布局供應(yīng)鏈金融，而區(qū)塊鏈技術(shù)能夠有力的助力創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融生態(tài)圈。人工智能與供應(yīng)鏈金融風(fēng)控風(fēng)報行業(yè)總監(jiān)謝天（謝天先生)上海風(fēng)報企業(yè)征信服務(wù)有限公司行業(yè)總監(jiān)謝天在本次B峰會演講中表示，科技在不斷發(fā)展、時代也在不斷進步，風(fēng)報利用國內(nèi)的人工智能相關(guān)技術(shù)，助力企業(yè)的供應(yīng)鏈金融風(fēng)控?！帮L(fēng)報以人工智能技術(shù)核心。

據(jù)順豐發(fā)布的半年報顯示，順豐新拓展包括外賣在內(nèi)的同城市配送等業(yè)務(wù)，較去年同期增長超倍，成為增長快的新業(yè)務(wù)。順豐已經(jīng)開始通過與主要連鎖品牌合作的方式，滲透進入同城配送領(lǐng)域。據(jù)公開資料，順豐已經(jīng)與麥當(dāng)勞、肯德基、漢堡王、德克士、百度、天虹、華潤萬家、等品牌達成合作，組建完成近人的專職配送團隊。如今耿艷坤加入順豐，而百度外賣提供的服務(wù)也包括生鮮、商超、外賣和同城配送等，而這些服務(wù)也正是順豐迫不及待想做好的。猜測，新高管的加入無疑是順豐加大其在同城市場領(lǐng)域布局舉措之一，盡管順豐在同城領(lǐng)域走了不少彎路，但是也足可見順豐的同城夢之堅定，也許順豐吸引越來越多具有互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)歷的高管加入，將對同城市場已有的格局產(chǎn)生影響。

隨著零售時代的到來，打破邊界，構(gòu)建開放、融合、協(xié)同發(fā)展的物流生態(tài)，給消費者和商家?guī)怼翱臁?、“精”、“喜”的服?wù)體驗，將是物流行業(yè)未來發(fā)展的必由之路。物流“逆襲”，成為人與世界連接的新方式“過去，物流主要以服務(wù)、支持商流的角色存在，現(xiàn)在物流的基礎(chǔ)性地位越來越凸顯，甚至成為經(jīng)濟發(fā)展中的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。物流同商流、信息流、資金流進行跨界融合，帶來協(xié)同效應(yīng)，在引導(dǎo)商業(yè)體系發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、消費升級等方面發(fā)揮著越來越重要的作用?！蓖跽褫x說。改革開放年來，中國物流產(chǎn)業(yè)見證和參與了改革開放的歷程，成為國家現(xiàn)代化建設(shè)和綜合實力的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。特別是進入互聯(lián)網(wǎng)時代，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)的突破性發(fā)展和規(guī)?；瘧?yīng)用。

加大用地等政策支持。維天運通董事長馮雷此前在接受采訪時表示，政策落地是好事，可以給行業(yè)帶來變革。雖然現(xiàn)在有“互聯(lián)網(wǎng)+物流”、“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”、“無車承運人”等政策對物流行業(yè)大力支持，但是在執(zhí)行方面還要有一定執(zhí)行力，不能變形，正確產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向引領(lǐng)，可以拉動經(jīng)濟發(fā)展，進行產(chǎn)業(yè)升級。但是在這些政策背后，需要企業(yè)真正落地執(zhí)行，不能是噱頭炒作?？爝f企業(yè)加碼同城業(yè)務(wù)年7月，全峰快遞推出“O2O閃送”品牌；青旅物流今年8月份正式上線了同城“即時送”快遞，打造全新快遞品牌“立馬到”；8月日宅急送啟動“即時配”業(yè)務(wù)；順豐在同城配送方面再布局，8月日推出新產(chǎn)品“即刻送”及商家系統(tǒng)；8月中旬滴滴宣布接受中國郵政投資。