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據了解，有好生鮮已在今年5月份拿到由UU跑腿參投資的1000萬天使輪。更多的即時配送跑腿小企業進入雙11也是打擦邊球的多，主要方式仍是為B端企業服務。由此，即時物流真正走向雙11還處在一個0到1的過程。除了因雙11電商主導的特殊性，是否與電商直接合作成為及時配送企業布局深淺的最關鍵因素。

中山到三明整車物流價格圓通航空作為擁有自有全貨機的民營快遞企業，已投入使用的自有全貨機達12架，助力行業整體航空運力增長。在精準配送方面，蘇寧物流日前宣布全面升級精準配送產品"準時達"，升級后覆蓋至全國100座城市，"大件準時達"和"準時取"也將服務更多消費者。

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全力備戰雙11。為了進一步緩解雙11末端配送壓力，菜鳥將點我達等眾包資源也納入配送體系，依托即時物流平臺，讓商家網上接單、門店發貨，既為消費者提供分鐘級配送服務，也減輕快遞企業末端配送壓力。每年‘雙11’考驗都在末端。

其中快遞物流行業在技術設備方面的大幅增加更加引人關注--機器人多了，"黑科技"普及了，IOT(物聯網)成為行業關鍵詞。"今年'雙11'，行業有望迎來全球新記錄。"菜鳥相關負責人告訴記者。中山到三明整車物流價格以江蘇省為例，據國內某快遞公司統計，今年派送的新生包裹重達66萬公斤，相當于裝滿19輛17米長貨運卡車。湖北某高校附近某快遞收發點負責人介紹，今年開學季包裹每天有近8000件。由此，也帶了不少弊端：快遞數目龐大、占地廣，壓縮師生校內活動空間;分發效率較低、排隊長。