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我們針對每個客戶不同的需求提供不同的個性化服務(wù)，可上門接貨，幫助搬運(yùn)，訂制木箱包裝，也可送貨上門，幫助裝卸．運(yùn)費(fèi)付款方式靈活多變，可做貨到付款，壓單結(jié)款，量大可壓月結(jié)款。

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未來其還將進(jìn)一步聚合政企學(xué)研等各方力量，全力加速中國物流業(yè)綠色升級。此前，國家等國家十部門曾聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》提出了綠色化、減量化、可循環(huán)方向。而多方共建綠色實(shí)驗(yàn)室，則是推動綠色包裝普及、技術(shù)創(chuàng)新并形成系統(tǒng)解決方案的實(shí)際舉措。

減量化、綠色化、可循環(huán)將是未來快遞包裹的新面孔。快遞包裹減負(fù)這個命題，實(shí)際上包含著兩個方面，其一是在物流過程中減少快遞包裹的產(chǎn)生，其二是提高已有快遞包裹的回收率，實(shí)現(xiàn)這兩方面，都需要充分發(fā)揮技術(shù)的作用。以前，快遞包裹造成資源浪費(fèi)的一個原因是沒有根據(jù)所包裝的物品大小進(jìn)行量身定制。

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隨著電商包裹在我國快遞配送中所占比例越來越大，發(fā)展綠色快遞和綠色電商已成為全社會關(guān)注的焦點(diǎn)問題。國家日前公布的郵政行業(yè)運(yùn)行情況顯示，2018年1到8月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成302.6億件，同比增長27.2%，快遞數(shù)量仍然保持高速增長。

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快遞物流咨詢網(wǎng)顧問徐勇表示，經(jīng)過多年的價格戰(zhàn)，中國快遞業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)集中度提升的挑戰(zhàn)。未來快遞市場細(xì)分化、服務(wù)個性化是大勢所趨，這給企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了機(jī)遇。在包裝紙盒成本高企之下，物流企業(yè)不斷加碼綠色技術(shù)，末端配送的智能快遞柜也開始嘗試回收快遞包裝箱。

在拓展生活類服務(wù)方面進(jìn)行創(chuàng)新，僅僅依靠快遞的代收和代發(fā)，很難形成盈利能力。尤其到了市場成熟期，智能快遞柜初具規(guī)模，擁有龐大的用戶入口之后，提供一些增值服務(wù)，智能快遞柜企業(yè)就會擁有更大的話語權(quán)和談判能力。進(jìn)駐成本與上下游戶數(shù)互通及權(quán)責(zé)問題是目前快遞柜核心難題。