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為了應對配送人員，發力技術成為各家快遞公司不得不做的選擇。雙11前，杭州蕭山，菜鳥與圓通聯合啟用的超級機器人分撥中心里，350個小藍人指示燈閃爍，帶著包裹自動運行、有條不紊，能自動讓路、自動充電。高峰期內，2000平方米的場地里有350臺機器人晝夜作業。

卻也限制了版圖日后的進一步擴大，如何變成一家現代化公司擺在各位快遞企業創始人的桌面上。5月以來，申通連發四撥內容類似的收購公告，全部關乎加盟轉運中心轉成直營，共有12個。8月的收購完成后，公司自營轉運中心增加至55個，轉運中心自營率達到約81%。中山到南通整車物流公司運費價格副總基本是元老與外援相結合，外援差不多也是上市前后入職的。圓通曾經把總裁和CEO的位置交到職業經理人的手里。2013年6月，擔任過通用汽車中國區副總裁的相峰進入圓通，也被認作是國內民營快遞中的第一個外聘總裁;不過，2016年，圓通借殼上市時公布的高管***里。

它生于2013年，在三通一達還未絕對稱霸時，還能從電商小件中分得一杯羹。優速副總裁沈濤告訴AI財經社，到了2015年，由于明顯感覺到小件市場競爭壓力大，公司主動跳出3公斤以下的紅海，將單件3-30公斤段作為公司核心目標市場。優速快遞的轉型得到資本市場的認可。中山到南通整車物流公司運費價格順豐研發人員達2800人，同比增長34%;研發投入達到11.67億元，同比增長108%，獲得366項。截至目前，順豐擁有物流無人機、智能設備和車聯網等，已獲頒國內首張無人機航空運營(試點)許可證。今年4月，順豐還聯合8家供應鏈企業成立合資大數據公司。