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通過配送網絡及時送達到消費者的新物流服務。在9月29日,中通又與L4級無人駕駛公司AutoX合作,在快遞領域運用無人駕駛技術來降本增效。截至2018第二季度,中通的快遞網點數約為2.95萬個,網絡合作伙伴數量超過9400個,其中包括4000家直接合作伙伴和超過5400家非直接網絡合作伙伴;長途貨運卡車數量超過4700輛。

分揀效率大幅提升;在中通,24個轉運中心上線了的雙層自動分揀系統;在申通,超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用,預計新增操作面積超過23萬平方米,新增日均快件處理能力達1000萬件;德邦快遞上線智慧車隊,雙11期間將實現數據管控共享,第一時間發現并處理風險。
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為消費者帶去更好的體驗。在航空領域,中通也有自己的打算。今年6月,中通與土耳其航空、太平洋航空成立合資公司,提供包括攬收、運輸、快運和最后一公里的配送等服務。一系列數據表明,通達系、百世時效超過順豐不是沒有道理的。而且隨著中國人口紅利的逐漸消失。

其中自有車輛約3800輛;快遞分揀中心之間的長途運輸路線超過1920條,分揀中心總數83個,其中76個為中通自有,7個來自中通的網絡合作伙伴。通過一系列數據顯示,中通也是在擴大自身的直營化規模,運用黑科技加碼來提升在物流各個運轉環節上的效率。
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