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三年多過去了，快件到手難，幾乎所有受訪者都有同感。自己就在家，快件收件地址也寫的是家庭住址，可總被快遞員不聲不響地送到了菜鳥驛站或者快遞箱，不滿之余也有費解：為什么不事先溝通一下，連一個電話都沒有?有快遞員倒是坦言，這樣省時省力。今年5月1日起。惠州到陸豐整車物流倉儲-惠州到陸豐整車運輸報價單

、將城市共同配送工作納入現代服務業產業試點范圍先后兩次確定了22個試點城市，在連續4年的試點工作，建立了合理、高效的城市配送體系，完善了城市配送網絡，也壯大了一批城市配送物流企業，這為更好的在城市物流體系中推廣應用電動物流車提供了先決條件。全國快遞業務總量達到400.6億件。

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但祝志平認為，快遞作為公共服務，不該一刀切。他說，眼下一些對快遞車輛、人員施行放行的學校為了避免上述隱患，通常的做法都是設立快遞收發室，為不同的快遞企業分配柜臺，有專人對快件進行管理，學生也都來這里取件、寄件，一切井然有序。盡管安全問題是重中之重。

祝志平表示，以學校為例，目前我市54所大學中，只有10所大學允許快遞人員進校園，其他44所大學都將快遞人員、車輛拒之門外。對于不少大學生來說，一些生活用品主要的來源就是網購，快遞進校園是我們這些年的主攻方向。快遞員進不去校園，只能在校園外擺攤等待學生出來取件。