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比如生鮮、重卡、混凝土物流等。而司機(jī)也開始獲得創(chuàng)業(yè)者的關(guān)注，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的關(guān)于改善司機(jī)駕駛習(xí)慣，針對(duì)司機(jī)推出的ETC卡、油卡以及信用賬款等新的服務(wù)項(xiàng)目，也是無(wú)車承運(yùn)人帶來的影響。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才在大會(huì)致辭中提出，物流業(yè)是現(xiàn)代化物流經(jīng)濟(jì)體系的基礎(chǔ)。

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主要是為了解決一些收件人家中無(wú)人等不方便收件的困難，快遞員將快件暫時(shí)放在快遞柜，供收件人方便時(shí)自取。這是快遞員送件工作中的特殊情況。對(duì)大多數(shù)取件方便的收件人而言，他們希望快遞員仍然像以前那樣送件上門，而不希望快遞員在沒有征得自己同意的情況下。

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快遞公司須承擔(dān)第一責(zé)任，快遞員須承擔(dān)第二責(zé)任(快遞公司可對(duì)快遞員進(jìn)行內(nèi)部追責(zé))。快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，在推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)和在穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生等方面發(fā)揮著重要作用。快遞業(yè)要充分發(fā)揮這些方面的作用，快遞企業(yè)必須嚴(yán)格遵守《快遞暫行條例》。

為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這為化解快遞最后100米矛盾指明了一條路子。快遞業(yè)界專家、中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，隨著快遞業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，未來快遞柜、代收點(diǎn)的占比會(huì)越來越大。在這些末端服務(wù)設(shè)施代簽收情況下，如果出現(xiàn)快件損毀或遺失。

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各快遞核心企業(yè)都具備了綠色可持續(xù)發(fā)展能力和目標(biāo)。順豐推出可循環(huán)使用的豐·BOX，用拉鏈代替封箱膠紙，實(shí)現(xiàn)了易拆封、可折疊、防盜、內(nèi)綁定等產(chǎn)品結(jié)構(gòu)創(chuàng)新;蘇寧物流啟動(dòng)漂流箱計(jì)劃，每個(gè)漂流箱可循環(huán)使用2000次，大概節(jié)約1棵10年樹齡的樹木。